V Peugeotu probíhají velké změny. Francouzská značka se v posledních několika týdnech vzdala závodění na oficiální úrovni jak v rally, tak na okruzích, které byly v posledních letech její doménou. To vše ve prospěch podpory prodejů silničních aut. Peugeot Sport však rozhodně nebalí kufry, jen se od nynějška bude svým sportovním aktivitám věnovat na klientské úrovni.

A rok 2012 bude ve znamení dvou velkých premiér – na okruhy vyjede sportovní kupé RCZ, které bude závodit zejména ve značkových pohárech ve Francii či Německu a tajně se počítá i se čtyřiadvacetihodinovkou na Nürbugringu. Pro oblast automobilových soutěží je ale mnohem důležitější plánovaný příchod prvních variant nového modelu 208. Peugeot již dříve deklaroval, že na základě této řady chce nabídnout kompletní spektrum od nejspartánštější verze R1 až po špičkovou R4T, která by už v dohledné budoucnosti měla nahradit současné dvoutisícovky.

Jako první přijde verze ‚něco mezi‘, konkrétně specifikace R2. První prototyp polyká testovací kilometry už od konce roku 2011, než však v průběhu letošního roku dorazí k prvním zákazníkům, měl by ještě absolvovat zhruba osm tisíc zkušebních kilometrů na šotolině i asfaltu. Finální verze by měla disponovat přeplňovaným motorem 1.6, sekvenční převodovkou s řazením na volantu, pohon předních kol a oproti předchozí řadě 207 by měla být podstatně lehčí. Model 208 R2 od roku 2013 ve Francii nahradí dosavadní vozy 207 R3T ve francouzském značkovém poháru ‚Volant‘.

Po ‚er-dvojce‘ pak přijde netrpělivě očekávaný Peugeot 208 R4T, který se v současné chvíli rodí v počítačích francouzských vývojářů. Mělo by jít o vůbec první automobil této kategorie postavený podle nejnovějších předpisů FIA. Představen by měl být v roce 2013, kdy postupně začne nahrazovat Peugeotův ‚soutěžní bestseller‘ – typ 207 S2000.