Se značkou vozů s modrým oválem ve znaku je nerozlučně spojena dosavadní soutěžácká kariéra Milana Šindeláře. Nejen o ní, ale i o letošních plánech tohoto jezdce, kdy bychom Ford Fiesta S1600 měli pravidelně vídat při jednodenních sprintech, je následující rozhovor.

Tvé starty jsou spojené se značkou Ford. Zkus nám prosím vysvětlit toto spojení.

„Mé starty se značkou Ford jsou spojené v tom, že od roku 2001 zastávám roli subdealera těchto vozů pro firmu Ford Charouz. Díky tomu, že značka Ford se již v té době angažovala v závodech v rally, měl jsem tu touhu vyzkoušet závodní techniku téže značky.“

Doposud jsi startoval s Focusem a Fiestou. Značkový duel vyhrála Fiesta, v čem je lepší?

„Začínal jsem v roce 2003 s Focusem, se kterým jsem absolvoval osm závodů tehdejšího ČMPR. Noty mi četl kamarád Milan Varvažovský, který je nyní majitelem tohoto vozu a zúčastnil se s ním dvou závodů v Rallye Cupu a také ho značně rozšířil :-) Uvidíme, jestli se letos s tímto vozem někde představí. Na konci roku 2004 jsem již poslední závod sezóny odstartoval v tomtéž mistrovství s Fiestou ST bývalé skupiny N3. Auto původem z německých okruhů jsem přestavil na rychlostní zkoušky a rok jsem s ním závodil. V dnešní době je majitelem tohoto vozu Miroslav Fišer. Posledním a nynějším vozem je Ford Fiesta Kit Car/S1600 původem z továrního týmu Stobart (nyní M-SPORT), se kterým se v roce 2006 představil v anglickém šampionátu Roman Kresta. Vozidlo jsem získal díky nabídce od Antonína Charouze.“

Před loňskou sezonou jsi intenzivně tvého krasavce testoval. Výsledky ale asi nejsou blízko k spokojenosti ...

„S vozem kategorie S1600 je největším úspěchem to, když dojedete do cíle a nepřivezete si domu žádnou práci navíc. Jet s tímto unikátním vozem na výsledek stojí hrozný balík peněz, který v dnešní době není jednoduchého zajistit. Proto jsem raději začal pomalu a bezpečně, protože by byla obrovská škoda se o závodění připravit a také jsem neměl k vozidlu jediný náhradní díl. Zúčastnil jsem se dvou závodů, jedním z nich byl takřka domácí závod Rallye Cupu v Litoměřicích a ve Světlé nad Sázavou.“

Tvé loňské starty byly snad všude: velký mistrák, sprinty i volné podniky… Proč takový rozptyl? Nebylo by lepší se věnovat jednomu mistrovství?

„Plánem na rok 2012 bylo absolvování závodů ve sprintrally. Sezónu jsem začal na Testovací RZ v Žiželicích, kde jsem měl možnost celý den testovat před prvním ostrým závodem. Kromě Lužických Hor, Kopné a Vsetínu jsem se ukázal všude. Dále jsem se přihlásil na Rally Bohemia kategorie OPEN, kde jsme do soutěže z již známých důvodů ani neodstartovali. Díky již zmíněnému takřka domácímu závodu v Litoměřicích jsem se představil i tam v roli předjezdce.“

Co provádíš během zimní pauzy?

„Během zimní pauzy pracujeme na našem autě a doopravujeme věci, jenž jsme si během sezóny způsobili. Sehnali jsme v Anglii nový motor, který již mám připravený a jsem z něj naprosto nadšen. Sháníme a vyrábíme spoustu náhradních dílů, neboť jich je veliký nedostatek. Můj nový spolujezdec David Mayer z Litoměřic, se kterým jsem již závodil od půlky minulé sezóny mi pomáhá shánět díly na auto a také se o něm co nejvíce naučit. Přes zimu jsme poctivě trénovali s naší cvičkou na zasněžených silnicích, kde jsme se poměřovali s našimi kamarády Lukášem Pondělíčkem a Miroslavem Plíhalem. V tuto chvíli již dolaďujeme poslední detaily a myslím si, že na sezónu 2013 budeme poctivě připraveni.“

Letošní sezona domácích soutěží doslova stojí za dveřmi, kde všude tě letos uvidíme?

„Plánem pro rok 2013 je zúčastnit se co nejvíce závodů rallysprintového mistrovství. V dnešní době jsme již přihlášeni na testovací RZ v Žiželicích a na úvodní podnik rallysprintů, kterým je Rally Vrchovina a my se na první ostrý start po zimní přestávce moc těšíme. Pokud půjde vše podle plánu, tak bychom se rádi ukázali i na Rally Bohemia a Rally Příbram.“

Vzkaz fanouškům ...

„Apeluji na všechny fanoušky našeho krásného sportu, aby dbali pokynů pořadatelů a nevystavovali se rizikům při sledování vozů u trati a užívali si každý průjezd z přiměřené vzdálenosti od trati.“