Jednou ze dvaceti českých posádek, které se na pozvání německých pořadatelů zúčastnily víkendové již 52.Rally Thüringen ve městě Pösneck, byla zlínsko - valašsko - meziříčská posádka Adam Fabrika - Martin Fabián pilotující vůz Honda Civic Vti.

Adam si chtěl v Německu po nepříliš povedené domácí Kopné (rozbité čelní sklo od otevřené kapoty a následné odstoupení pro poruchu motoru) zpravit náladu, takže jasným cílem posádky bylo napodruhé konečně spatřit cíl této náročné soutěže. Při loňské premiéře na Thüringenu si totiž rovněž příliš nezazávodil, neboť hned v úvodní vložce soutěže jej zradil motor.

„Po Kopné se nám podařilo sehnat druhý motor až na poslední chvíli před odjezdem, takže přípravy na soutěž byly opravdu hektické. Motor jsme namontovali teprve pár hodin před odjezdem, tudíž nebylo příliš času na pořádné otestování ,“ líčil přípravy na dobrodružný výlet pilot hondy. Čtvrteční Shakedown posádka raději po dlouhé cestě do dějiště soutěže a náročném tréninku v ne příliš tradičním tréninkovém voze značky Ford Transit vypustila.

Obrovským překvapením pak v pátek bylo přeřazení z původně avizované skupiny 9 do kategorie H13. Podle německých komisařů totiž honda neodpovídala mezinárodní homologaci, což samozřejmě není pravda. „Holt v Německu mají zřejmě trochu odlišné předpisy než u nás. Podobně ale dopadli ještě další dva piloti na hondách, takže máme alespoň s kým závodit,“ uculoval se po technické přejímce spolujezdec Martin Fabián.

Závodit se naplno začalo až v pátek večer, kdy měla soutěž na programu dvě rychlostní zkoušky, jedoucí se v nočních hodinách a tudíž za tmy. „Na noční zkoušky jsme se velmi těšili, přece jen u nás se toho v noci příliš nenajezdí. Parádní atmosféra panovala především na městském oruhu, kde se sešlo podobně jako například na domácí barumce ohromné množství fanoušků, kteří zde vytvořili skvělou atmosféru,“ liboval si mitfára Martin. Radost z jízdy však posádce lehce kazil drobný technický problém s motorem, který však po dojezdu do servisu mechanici rychle odstranili a mohlo se tak jít v klidu spát. Po dvou vložkách posádka hondy vévodila své kategorii s poměrně slušným, téměř minutovým náskokem a v celkovém pořadí jim patřila třiatřicátá pozice.

Vstup do sobotní ranní sekce byl trošku vlažnější, když poprvé a zároveň naposledy kluci skončili ve třídě poslední. Na dalších vložkách se však opět dostali do tempa a v půli soutěže poskočili dokonce na celkové pětadvacáté místo. Do konce soutěže pak již nepoznali hořkost porážky a na cílové rampě se tak zaslouženě mohli radovat ze zisku poháru za první místo ve skupině , ikdyž v celkovém pořadí se nakonec ještě o dvě místa propadli.

„V závěrečné sekci silnice začaly osychat, takže jsme trošičku zvolnili. Na autě byly obuté gumy na mokro a bylo by škoda je v závěru zničit,“ objasnil v cíli šťastný pilot. „Soutěž to byla opravdu náročná a navíc jí ještě ztížil vytrvalý déšť, který nás po celou dobu provázel.Bylo těžké odhadnout, jak moc se trať oproti seznamovacím jízdám změní. Každopádně pro nás to byla obrovská zkušenost a ostatním bychom jistě start na této krásné soutěži doporučili. Musím touto cestou rovněž poděkovat mechanikům, kteří se podíleli na přípravě vozu. Velký dík si zaslouží především šéfmechanik Karel Fojtík,“ poděkoval a shrnul své pocity ze soutěže Adam Fabrika.

Posádku závodní hondy nyní čeká příprava na další domácí sprinty. Nejbližším plánovaným závodem bude Rally Kostelec nad Orlicí o posledním červencovém víkendu.