Zatímco francouzské „R5-duo“ od Peugeotu a Citroënu se s průtahy a velkými obtížemi jen pomalu dere na svět, v M-Sportu si mnou ruce. S Fordem Fiesta R5 se podařila trefa do černého, když s tímto speciálem britská firma vyrukovala s více než půlročním předstihem – právě v těchto dnech M-Sport dokončil padesátý exemplář, což je úctyhodný výkon i vzhledem k obecným počtům dříve vyráběných vozů S2000.

Ford Fiesta R5 se narodil poměrně nečekaně a rychle. V době, kdy Peugeot a Citroën už dávno vydávaly oficiální prohlášení, že chystají nové speciály pro kategorii R5, se o Fordu vůbec netušilo. Až jednoho dne se na internetu objevila první skica a za několik málo měsíců už auto mělo homologaci. Poprvé pak vyjelo v polovině roku 2013 (ostrá premiéra mimochodem proběhla díky Janu Sýkorovi v Česku) a vydalo se na vlnu globálního úspěchu. Dnes tento vůz závodí na národních, regionálních i světových tratích a sbírá vavříny takřka po celém světě.

M-Sport aktuálně registruje bezmála 70 objednávek, přičemž doposud jeho vozy putovaly do celkem 21 zemí - od Evropy přes Blízký Východ po Jižní Ameriku. Doma ve Velké Británii se navíc našlo už sedm zájemců o kit R5+ pro národní mistrovství, který obsahuje větší 34-milimetrový restriktor a poskytuje tak o 30 koní vyšší výkon.

Malcolm Wilson k Fiestě R5 říká: „Toto auto je jedním z našich nejúspěšnějších modelů vůbec a otevřeně můžu říct, že zachránil naši letošní účast v nejvyšší kategorii rallysportu. Uspokojující je samozřejmě také úroveň, s jakou se mu daří na mezinárodních soutěžích. Je to odměna pro každého člena M-Sportu a zároveň podpora do další práce. Spokojenost našich zákazníků s tím, že jsme byli schopní vytvořit konkurenceschopný produkt, je to, co nás žene dál.“