Promotér mistrovství světa v automobilových soutěžích stále není spokojen se současným formátem kalendáře a tak se snaží hledat další výzvy, jak se posunout dále. Opět přichází na přetřes uspořádání alespoň jednoho závodu v Asii.

Je jednoznačné, že automobilové soutěže mají největší popularitu v Evropě, odkud se rekrutuje také největší počet účastníků mistrovství světa. V rámci zvýšení oblíbenosti rally i nalákání většího počtu posádek se v posledních letech kalendář MS soustředil na zvýšení počtu podniků v Evropě a vyhnul se experimentům v exotických zemích.

Jak se zdá, promotérovi i FIA již otrnulo a tak se začínají zabývat expanzí do mimoevropských zemí. I když o to byly v posledních letech velké pokusy, zdá se, že návrat minimálně jednoho asijského podniku do kalendáře MS je již na spadnutí.

Největším favoritem je momentálně Čína, která již v minulosti byla součástí MS i IRC, ani v jednom ze šampionátů však příliš nezaujala. „Zařazení Číny do kalendáře MS je jedním z naších cílů a již jsme investovali hodně úsilí, aby se tak stalo. Máme podporu od tamější federace a snažíme se udělat podnik komerčně využitelný. Naším cílem je uspořádat letos kandidátský podnik tak, abychom jej mohli zařadit do kalendáře MS 2016,“ prozradil šéf promotérské organizace Olivier Ciesla.

A nemuselo by zůstat u jediné soutěže, v plánu je také možný návrat Japonska. Prezident společnosti Toyota při oznámení návratu této japonské automobilky do MS prohlásil, že by byl rád, kdyby se v Japonsku opět uskutečnil závod MS nedaleko sídla společnosti. Což by mohl být trochu problém, v okolí Tokia se totiž nejede žádná šotolinová soutěž a promotér společně s FIA nemá zájem na další asfaltový podnik. „Jsme v kontaktu s japonskou federací a s nástupem Toyoty do MS musím potvrdit, že se o závod v Japonsku zajímáme hodně výrazně. Ale určitě se tak nestane dřív, dokud Toyota skutečně nevstoupí do MS. Pokud bude Japonsko v MS, můžeme se bavit o letech 2017 nebo 2018,“ dodal Ciesla.