Belgický magazín Auto news přinesl ve svém papírovém vydání rozsáhlý rozhovor s Yvesem Mattonem, ředitelem závodního oddělení značky Citroën. Matton v něm poodhaluje odpovědi na celou řadu otázek, které v poslední době zaznívaly ohledně setrvání značky ve WRC či WTCC nebo budoucího jezdeckého složení.

V roce 2016 bude Citroën pokračovat jak ve WTCC, tak ve WRC prostřednictvím značky DS. Do konce příštího roku má v Satory vzniknout expertní centrum koordinující a zastřešující všechny závodní aktivity PSA. Každá z nich má mít ale k dispozici nezávislý tým lidí. Matton přiznává, že bez přispění Totalu a Abu Dhabi by program pro rok 2016 nešel uskutečnit. Pro Abu Dhabi je přitom jasnou prioritou setrvání ve WRC. Matton také přiznává, že Citroën je nespokojený s prezentací značky ve WTCC. Vedení PSA si nechalo zpracovat celou řadu marketingových studií, ze kterých vyplývá, že WRC je co do světové popularity na druhém místě mezi automobilovými sporty za Formulí 1. Jiné formy závodění jako rallycross či WTCC se popularitě WRC ani nepřibližují.

Ohledně jezdecké sestavy Matton na rovinu říká, že v roce 2016 pojede DS ve WRC v jiné sestavě než letos. Komentuje například výkony Madse Østberga, když o něm říká, že dobrých výsledků dosahuje především díky odpadnutí soupeřů a že v druhé polovině sezony, zejména ve Finsku, se od něho očekává více. Zajímavá slova volí i pro Stéphana Lefebvra. Zmiňuje, že každý mladý jezdec potřebuje přibližně dva roky pro adaptaci rozpisu a sbírání zkušeností. Je přesvědčen, že Lefebvre je schopným jezdcem, a dodává, že jeho hodnocení ponechá až na konec sezony. Na dotaz, koho uvidíme za volantem DS3 WRC v příštím roce, jen naznačuje, že bedlivě sleduje mladé jezdce, jako jsou Hayden Paddon či Esapekka Lappi.

Na otázku ohledně delšího výhledu do budoucnosti odpovídá, že o programu pro rok 2017 a dál ještě není úplně rozhodnuto. Jisté je, že značka DS bude působit pouze v seriálu elektrických formulí Formula E. Na dotaz redaktora, zda Citroën využije novou generaci vozu C3 ke stavbě WRC dle nových pravidel platných od roku 2017, odpovídá Matton s úsměvem: „Příští rok budou odhalena různá auta, ale když to říkáte...“ Matton v krátkosti komentuje i připravovaná pravidla pro WRC, která vejdou v platnost v roce 2017. Říká, že si Citroën nepřeje, aby byla příliš volná. Zmiňuje, že by například nepodpořil možnost používat různé vyměnitelné či nastavitelné aerodynamické prvky pro různé soutěže.