Esapekka Lappi patří mezi nejperspektivnější talentované jezdce současné rallyové scény. Tento pětadvacetiletý Fin měl doslova raketový start své soutěžní kariéry.

V roce 2010 přešel z okruhových závodů na automobilové soutěže, záhy se stal akvizicí norského hledače talentů Erika T. Veibyho a jeho Even Managementu (například Andreas Mikkelsen). Poté, co se stal domácím šampiónem s Fiestou S2000, kdy vyhrál všechny závody sezóny, korunoval tento rok námluvami se Škodou Motorsport a suveréně zvítězil na Rajdu Polski, jenž byl součástí mistrovství Evropy.

Rodák z Naarajärvi se stal továrním jezdcem týmu Škody Motorsport a jeho hvězda nadále stoupala vzhůru, kdy sezónu 2014 završil ziskem titulu mistra Evropy. Již v loňské sezóně byla reálná šance na sedačku Volkswagenu Polo WRC. Předpokládalo se, že Volkswagen Motorsport dá vale Jarri-Matti Latvalovi, kterého by nahradil Andreas Mikkelsen a toho pak v B-týmu právě Lappi. Později však nebyla vůle nechat Jarri-Mattiho odejít ke konkurenci a tak se šance Esapekky na tovární WRC začaly rozplývat. Naděje se opět objevila při vizi dvou vozů v B-týmu Volkswagenu, avšak definitivně pohasla s tzv. dieselgate ze září 2015...

Vyšší cíle ambiciózního mladíka však byly zřejmé. Jak již různé kuloární informace naznačovaly, Erik Veiby začal o svém chráněnci jednat s továrním týmem Toyota Gazoo Racing WRC resp. jeho principálem Tommi Mäkinenem. Nyní již má Esapekka Lappi jistotu, že bude pilotovat Yaris WRC v následující sezóně, kdy se japonská automobilka vrátí do kolotoče Mistrovství světa v rally po sedmnácti letech.