Velký smutek se nesl hrádeckým náměstím v červnu, když se z dispečinku Rally Lužické hory doneslo, že domácí posádka Jan Halala - Dalibor Štěpán musela odstoupit pro poruchu motoru.

V červencové soutěži v Prachaticích sice jeli, ale se starým dobrým Fordem Escort RS 2000. Při čtení seznamu přihlášených na Rallye Elektro Kadlec Prachatice však pozorným příznivcům rally neuniklo, že zde zmíněná dvojice pojede opět s Fordem Focus 170 ST.

„Motor byl po Lužických horách poškozen podstatně více, než jsme doufali. Po úporném shánění jsme z Holandska dovezli motor nový a v současné době ho již zajíždíme, aby nebyl při soutěži syrový. Zároveň vůz prošel důkladnou repasí, abychom se vyvarovali některých nedostatků.“

A jaké má posádka před startem v Prachaticích představy?

„Rádi bychom především spatřili cíl. Při pohledu do startovky je nám jasné, že se zde sešla velmi dobrá a na K4 Pohár ČR v rally i početná konkurence. Umístění na hranici desítky by bylo velmi dobré. Trať bude oproti prvním Prachaticím částečně pozměněná, ale my se po dvou měsících nezávodění moc těšíme.“

Otázka z jiného soudku - jak to vypadá s jubilejním 10. ročníkem Rally Lužické hory?

„Po velice kladných ohlasech jsme požádali FAS o přidělení soutěže v MČR v rallysprintu. O tom, zda bude hrádecká soutěž do této kategorie zařazena, se dozvíme již za několik týdnů. Pokud tomu nebude nic bránit, rádi bychom zase zvolili červnový termín.“