Zřejmě tou nejzásadnější změnou je to, že končí systém SuperRally. Jezdci sice budou moci startovat do dalších etap, ale na konci soutěže nedostanou přiděleny žádné body. Namísto SuperRally ale přichází bodování každé etapy zvlášť.

První tři piloti každé etapy si pak mezi sebe rozdělí body 3-2-1. Nebude se tak již stávat situace, kdy si jezdec udělá v první etapě náskok a zbývající dvě již jede pouze na údržbu. Mohlo by se tak klidně stát, že jezdec, který dojede druhý, by mohl mít v součtu za celé tři dny více bodů, než dostane celkový vítěz.

Například vítěz páteční etapy dostane tři body a pak vyhraje celou rally, za což mu bude náležet bodů deset. Ve druhé a třetí etapě již bodovat nebude. Dohromady dostane třináct bodů. Celkově druhý pilot skončí v páteční etapě také druhý, v sobotu bude nejrychlejší a v neděli také a bude tak mít v součtu za jedinou rally bodů šestnáct. Zda bude systém spravedlivý a osvědčí se, si budeme muset nějakou chvíli počkat.

FIA dále zveřejnila, že každý tým bude moci testovat pouze 48 dní v roce a bude mít k dispozici na celou sezónu pro jeden vůz pouze šest motorů. Kromě toho musí mít pilot na přejezdu všechna čtyři kola, jinak bude okamžitě vyloučen. Dojetí do servisu tzv. po třech, již nebude možné.

Znovu budou povoleny Remote Servisy, ve kterých budou moci pracovat na jednom voze až čtyři mechanici. Budou však mít omezené množství náhradních dílů i nářadí.