Předseda rally komise FIA Morrie Chandler se chce sejít se zástupci automobilek účastnících se Mistrovství světa, aby s nimi probral soubor změn a novinek, které by se měly v budoucnu ve světových soutěžích aplikovat. Chandler by tato témata nejraději probral co nejdřív, aby se týmy stihly na nová pravidla v klidu připravit.

Podle Chandlerova návrhu v kalendáři i nadále zůstává šestnáct podniků, novinkou však bude systém rotací soutěží – nově zařazené rally se pojedou maximálně dva roky za sebou, poté bude následovat povinná roční „světová“ přestávka. V rámci naplnění významu „Mistrovství světa“ by se více soutěží mělo odehrávat mimo evropský kontinent. Samotný formát soutěží považuje Chandler za optimální, plánované stažení tří soutěžních dnů na dva se nekoná. Stejně tak zůstává v platnosti zřizování menších servisů během etap. Plánovaný balík změn znamená konečnou pro systém SupeRally, který by měl být nahrazen bonusovými body za dojetí každé z etap.

Automobily kategorie WRC z tratí nezmizí, radikálně by se však měly omezit jejich technické specifikace. Nové výrobce by měla přilákat nová a pevně daná pravidla. Změny se odehrají také v oblasti pneumatik, což ocení zejména diváci u rychlostních zkoušek. Omezení servisu bude klást větší nároky na robustnost a odolnost soutěžních automobilů.

Tato pravidla budou schválena až poté, co se s nimi seznámí tovární týmy. Rozhodně se však nejedná o finální podobu nových pravidel; jedná se zatím o návrh, který budou ještě připomínkovat automobilky. „Teprve potom budeme vědět, co si týmy přejí a jak s jejich požadavky sladit pravidla. Například pokud výrobci nebudou mít nadále zájem o stavbu nových přeplňovaných vozů, nebude mít smysl po tyto automobily vytvářet nové a zbytečné regule,“ říká Chandler. „Chceme jim představit svou vizi a na základě zpětné vazby od týmů pak dopilovat finální verzi.“