Vedením oddělení motorsportu a také vývojem nové Fabie Super 2000 byl nově pověřen Michal Hrabánek (38). Ve vedoucí funkci tak vystřídá dr. Martina Mühlmeiera, který se po tříletém působení v českém týmu vrací do společnosti Audi.

Michal Hrabánek již působil v oblasti technického vývoje Škoda Auto a poslední čtyři roky pak především v marketingu.

A co řekl k práci týmu Škoda Motosport Harald Ludanek, který se také podílel na vývoji závodních speciálů?

„Reálné nasazení vozu bude, to slibuji. Představenstvo Škoda Auto se dohodlo, že v kategorii motoristického sportu budeme pokračovat, a já jsem přesvědčen, že rally a Super 2000 je pro Škodu ta správná kategorie,“ začal na úvod Ludanek.

„Půjde ale o auto tak říkajíc lidovější, víc orientované na naše zákazníky, kteří si ho také budou moci spíše koupit. Modely WRC jsou tak složité a drahé, že si je mohou dovolit pouze silné týmy s profesionálními jezdci. Naproti tomu vůz kategorie Super 2000 si budou moci dovolit i soukromníci, jedinci nadšení pro motoristický sport, a tak to také bylo zamýšleno.“

„Fabia Super 2000 má před sebou ještě minimálně rok tvrdého vývoje. Motor bude vyvíjen společně s Audi a já samozřejmě budu tento vývoj ve Wolfsburgu podporovat tak, aby vznikl opravdu skvělý motor. Podvozek a karoserie už jsou v kompetenci Škody.“

„Náš cíl je takový, že vůz by měl být hotov v 1. čtvrtletí roku 2008. S vozem, který byl vystaven v Ženevě pojedeme teď do aerodynamického tunelu kvůli doladění tvarů a budeme ho také testovat na válcích. Rovněž ještě potřebujeme nějaké dobré nápady, jak na přední části ušetřit asi tak 30 až 60 kg hmotnosti. Po celozávodní dovolené bychom měli začít s prvními testy na zkušební dráze. Tyto testy nebudou tajné, ale veřejné, takže fanoušci se jich budou moci zúčastnit.“

„V panu Michalu Hrabánkovi máme od dubna také nového vedoucího Motorsportu, který se bude intenzivně podílet na realizaci projektu rally,“ dodal na závěr Ludanek.