Marc van Dalen, šéf společnosti Kronos Racing zajišťující starty vozů týmu OMV Kronos Citroën v Mistrovství světa, se nechal slyšet, že je tato sezona MS poslední, které se Kronos účastní. Důvodem jsou příliš vysoké náklady na provozování vozů WRC v takovém rozsahu, jaký vyžaduje současný formát MS. I díky nim se musely s nejvyšším stupněm soutěží rozloučit jezdci jako Galli, Pons či Duval.

S tím úzce souvisí i působení švédského jezdce Daniela Carlssona za volantem jedné z týmových Xsar WRC. Ten již totiž podle některých zpráv vyčerpal svůj rozpočet i přesto, že měl v plánu mnohem skromnější program, než jeho týmový kolega Stohl. Blížící se Rally Sardinia tedy bude Carlssonovou poslední rally s Citroënem v barvách OMV. Švéd se tak pravděpodobně postaví po bok dalších jezdců Galliho a Duvala, kterým jejich plány taktéž zhatily problémy s financemi.

Stálým jezdcem Kronosu tak do konce sezony zůstane pouze Manfred Stohl, který se však vyjádřil ve smyslu, že je Xsara WRC již na limitu a na konkurenci přestává stačit. Je možné pouze spekulovat, zda za nevýraznými výkony Rakušana z letošní sezony stojí jeho obtížné zvykání si na staronový Citroën, či zda byly loňské modely, které dovezly úřadujícího Mistra světa Loeba k titulu, „očesány“ na klientskou verzi, jež skutečně nemůže továrním vozům konkurovat.

Budoucnost Kronos Racing je však celkem zřejmá – již letos se tým bude angažovat v seriálu Intercontinental Rally Challenge, do kterého bude nasazovat jeden Peugeot 207 S2000 řízený Berndem Casierem. Druhý vůz by měl být pravidelně nasazován od příštího roku a reálně se uvažuje o tom, že by do něj usedl letos absentující Francois Duval.