Správná stavba startovní listiny by měla být jednou ze základních náležitostí úspěšné soutěže. Nejde jen o klid mezi jezdci a diváky, ale také o bezpečnost všech účastníků. Ovšem ne vždy se podaří posádky poskládat nejideálněji.

Udělat správné pořadí je v pravém slova smyslu alchymie. Je potřeba přihlížet ke spoustě faktorů jako jsou národní či mezinárodní priority, třída i vůz, hlavně však ke schopnostem každého pilota. Je jasné, že nikdy se nedá zavděčit všem. Stačí se však podívat na předchozí starty všech jezdců, vyhlídnout si, kdo s kým bojuje a podle toho listinu sestavovat. Předejde se tak velkým problémům například u přidělování náhradních časů. Pokud jedou mezi sebou bojující posádky u sebe, většinou se přiřazování náhradních časů týká všech dohromady. Jak ale přidělovat časy, když někteří zkoušku odjeli, přičemž jejich největší soupeři se mají dostat na řadu až o půl hodiny později?

Dle přístupu některých pořadatelů je zřejmé, že je pro ně tento fakt nepodstatný. Budiž, přenechme sportovní hodnotu a podívejme se na oblast, kterou se snaží naši pořadatelé kasat - bezpečnost. Pokud není dobře sestavená startovní listina, dochází obzvláště u delších rychlostních zkoušek k častému dojíždění posádek, čímž se výrazně (a zbytečně) zvyšuje riziko nehody a následně i zranění zúčastněných. Také divák, zvyklý na minutový interval mezi soutěžními vozy, je překvapen, když se tato mezera výrazně zmenší.

Jak může vypadat ne úplně nejvhodněji poskládaná startovní listina si můžete prohlédnout na následujícím videu, zachycující onboard záběry z vozu Maďara László Szaba na letošní Mogul Šumava Rallye Klatovy.

Onboard video László Szaba z Mogul Šumava Rallye Klatovy 2006 (24,0 MB)