Úřadující mistr světa Sébastien Loeb má nyní sice téměř dvouměsíční pauzu mezi jednotlivými závody MS, i tak ale nedá spát svým největším soupeřům z továrního týmu BP-Ford. Francouz se totiž pustil do kritiky soutěžního náčiní, jež britský tým využívá.

Loebovi se velice nelíbí způsob uchycení rezervního kola u Fordu Focus WRC06. To je zcela unikátně umístěno pod zadním nárazníkem a je přístupné pouze zvenku. Toto řešení je sice možná výhodné z hlediska rozložení hmotnosti vozu, avšak již několikrát se stalo, že se po „šikovně mířeném“ nárazu kolo uvolnilo a z vozu vypadlo.

Z toho pak plynou nepříjemnosti – jednak pro postiženou posádku, která v případě defektu jednoduše nemá co vyměňovat, ale zejména pro v zápětí jedoucí vozy. Pokud totiž kolo z vozu vypadne a posádka si toho nevšimne, tak jako se stalo Marcus Grönholmovi na letošní Sardinii, může dalším posádkám způsobit zbytečné nepříjemnosti – náraz do neočekávané překážky v podobě pohozeného kola totiž může i v malé rychlosti způsobit obrovské škody.

„Jde mi hlavně o bezpečnost,“ říká Loeb. „Ford je jediným vozem, který má takto umístěnou rezervu, a ukazuje se, že to způsobuje problémy. Byl bych velice nerad, aby se opakovala situace ze Sardinie, kde jsme se vytroušenému kolu jen tak tak vyhnuli. A to jsme jeli docela pomalu, nechci ani domýšlet, jak by to dopadlo, kdyby do toho někdo narazil při jízdě na vytočenou šestku.“

Ford nyní chystá nový model focusu WRC, který bude mít premiéru na srpnové Rally Finland. Uvidíme, zda konstruktéři M-Sportu vyjdou francouzskému pilotovi vstříc a přidají pozměněné umístění rezervy na dlouhý list úprav nového vozu.