Letošní mistrovství světa se po několikatýdenní letní pauze konečně opět rozběhlo, nasazení testovacích čet továrních týmů však ani přes zahájení ostrého závodění nepolevuje. Možná právě nepříliš přesvědčivý výsledek z Finska, kdy tovární Citroëny C4 WRC jednoduše nestačily na dominující nové fordy, přiměl francouzskou ekipu k hledání hluchých míst šotolinové verze rudého speciálu.

Tým opět odcestoval na svou obvyklou destinaci do Španělska. Zkušební kilometry poctivě najížděl Sébastien Loeb, který na vedoucího muže letošního MS Marcuse Grönholma ztrácí již třináct bodů. Přestože druhá polovina letošního světového seriálu obsahuje s výjimkou lednového „Monte“ všechny asfaltové podniky, je si nejen úřadující mistr světa vědom, že má nová „cé-čtyřka“ na šotolině ještě daleko do suverenity někdejší mistrovské xsary.

Mnohem neobvyklejší jméno však bylo napsáno v kolonce druhého testovacího jezdce. Namísto Daniho Sorda, který se testu nemohl zúčastnit kvůli zdravotním potížím, do vozu neusedl ani Juuso Pykälistö, jenž je již několik let testovacím jezdcem Citroënu a byl prakticky od počátku přítomen vývoji Citroënu C4 WRC. Fin se totiž tento víkend účastnil malajského pokračování asijsko-pacifického poháru APRC, takže jej nakonec nahradil jeho krajan, bývalý tovární jezdec Škody a Fordu Toni Gardemeister. Nabízí se hodně spekulativní otázka, proč se ve Španělsku objevil zrovna pilot, který doposud neměl s francouzským továrním týmem žádné styky.

Možných odpovědí je několik. Možná se skutečně jedná pouze o jednorázovou záležitost. Také ale může jít o počátek spolupráce Toniho a Citroënu, která by mohla vyústit v angažování Fina například do třetího vozu v sezoně 2008. A třeba jde o taktické manévry, aby Francouzi „Gardeho“ odlákali od vábniček japonských manažerů ambiciózního týmu Suzuki, kteří o něm uvažují jako o jednom z kandidátů na sedačku v jejich novém speciálu SX4 WRC.