Úřadující mistr světa Sébastien Loeb stále nemůže klidně spát po Mexické rally, která se jela na přelomu února a března. Pozdější vítěz americké soutěže stále přemýšlí nad tím, jaktože mu v Mexiku dlouho ujížděl Jari-Matti Latvala z konkurenčního Fordu; Loeb se před něj dostal až po RZ 10, kdy ve Finově focusu došlo k poruše turba.

„První den jsem jel absolutně na limitu, ale nepomáhalo to,“ řekl Loeb. „Jari-Matti jel strašně rychle, nevěděl jsem, co s tím mám dělat. Změny v nastavení, které jsme narychlo dělali v servise, vůbec nepomáhaly; museli jsme počkat až na velkou servisní pauzu, kde jsme do setupu mohli zasáhnout radikálněji. Teprve tehdy se auto posunulo trochu dopředu.“

Loeb se domnívá, že Ford dokázal lépe přizpůsobit své vozy novým pneumatikám. Sám přiznává, že se na italských pirellkách necítí nejlépe. Na zmírnění tohoto hendikepu Citroën pracoval v minulém týdnu, když v jižním Španělsku zkoušel své vozy před Rally Argentina. Ve zkušební C4 WRC byly navíc namontovány nové díly zavěšení, které by mohly souznění francouzských vozů a italských gum zlepšit. Loeb si přeje, aby inovované součásti byly homologovány co nejdříve: „Chtěl bych s úpraveným citroënem vyjet na soutěže co nejdříve, ale patrně se to podaří až po Finsku. Do té doby nás ale čeká ještě šest šotolinových soutěží v řadě...“