Mezinárodní automobilová federace předpokládá, že definice diskutovaného dodatečného kitu, který by měl být implementován do vozů kategorie Super 2000 tak, aby se z nich v roce 2010 stali nástupci vozů kategorie WRC, bude potvrzena velmi brzy.

Hlavní technický delegát FIA Jacques Berger minulý týden v Olbii oznámil, že dosáhnul dohody v otázce svých návrhů se všemi současnými továrními týmy. Tyto návrhy tedy budou předloženy ke schválení Světové radě v červnu.

Na rozdíl od některých diskusí o prakticky neomezených možnostech úprav vozů v rámci nových pravidel, Berger tyto debaty rázně odmítl. „Finální verze pravidel bude umožňovat mít auta, které budou dosahovat výkonu na úrovni mezi současnými vozy kategorií World Rally Car a Super 2000. Stávající přístup k zařazení vozů Super 2000 a klasických vozů skupiny N do třídy N4 bude pokračovat, s možností dodatečných úprav, které budou povoleny pro skupinu N,“ řekl. FIA již konstatovala, že tyto úpravy budou u skupiny N zahrnovat možnost použití 34 mm restriktoru namísto průměru 32 mm a změny na zadním zavěšení.

FIA rovněž podporuje nový plán omezení úprav prováděných na existujících vozech Super 2000 s ohledem na to, kolik změn, respektive jak velký rozsah změn či oprav, lze na voze provést za určitý čas.

„To bude určeno během homologační procedury. Zatím je zde zahrnuta otázka motoru, kdy se bude vycházet z času nutného pro výměnu stávajícího motoru vozu Super 2000 za přeplňovaný motor verze Super 2000+,“ prohlásil Jacques Berger. Na více detailů ohledně této problematiky budeme nicméně muset počkat až na konec června.