Igor Drotár (štartovné číslo 2, Škoda Octavia WRC) štartuje popri majstrovstvách Slovenska aj v českom šampionáte Sprintrally. Doteraz boli dve podujatia, ale posádka Igor Drotár – Vlado Bánoci cieľ nevidela ani raz. Vo Vyškove sa v Octavii WRC pokazila už v prvej rýchlostnej skúške prevodovka, v Lužických Horách prestalo auto fungovať po prvej rýchlostnej skúške.

Práve na súťaži v Lužických Horách chcel Igor Drotár naostro vyskúšať nové nastavenie podvozka a diferenciálov, ktoré zvolil po testovaní v Mladej Boleslave s bývalým továrenským jazdcom tímov Škoda a Ford Romanom Krestom. „Pri našom starom nastavení som mal pocit, že idem strašne rýchlo a veľa pracujem. Teraz sa mi zdá, že nejdem až tak rýchlo a menej makám, ale časy počas testu sa ukázali ako veľký skok vpred. Je to perfektné. Dnes máme niekoľko druhov nastavení na rôzne druhy asfaltu. Suché, mokré a dokonca máme aj okruhové nastavenie, ktoré asi budeme aplikovať na kopcových tratiach,“ povedal Igor Drotár. V slovenskom šampionáte TEMPUS BECEP RALLY 2008 sa Igorovi Drotárovi doteraz darí viac. Je po dvoch súťažiach na druhom mieste.

So štartovným číslom 44 odštartuje posádka Rastislav Chvála – Zuzana Lieskovcová prvýkrát na novom aute. Doteraz si sadali do žltého Suzuki Ignis s reklamným nápisom denníka SME, kde Rasťo pracuje ako motoristický novinár. Dnes na SLOVNAFT RALLY Bratislava je pre nich pripravený Suzuki Swift Sport. V skupine N2, kde štartujú málo upravené autá s objemom motora do 1600 kubických centimetrov, mal Ignis hendikep, lebo mal objem iba 1350 cm3. Nové Suzuki Swift Sport má v sériovej podobe výkon 125 koní, v skupine N2 je povolený iný softvér riadiacej jednotky motora a upravený výfuk. Výkon však stúpne iba minimálne, asi o 5 až 10 koní. „Po prvých skúšobných kilometroch sme zistili, že nám citeľne chýba samosvorný diferenciál, ktorý je síce homologovaný, ale ešte ho nemáme. Aký má auto potenciál, ukážu až rýchlostné skúšky,“ povedal Rasťo Chvála.