Slovenskú rely sezónu zavŕšili Rally Košice, v ktorých za náš tím nastúpila štvorica posádok. Stabilnú dvojicu Peter Gavlák – Miloš Hůlka doplnila opäť posádka Tibor Cserhalmi – Marek Omelka na identickom vozidle Mitsubishi Evo IX. Mladý žilinský jazdec Michal Ballay spoločne s Jirkom Volfom mohol opäť štartovať na Suzuki Ignis, ktorý už mal motor opäť v kondícií. Štvrtými do partie boli Milan Greguška s Bohuslavom Černochom opäť na Mitsubishi Evo VII v triede F12.

Konečné poradie v rámci slovenského „majstráku“ bolo pred podujatím na východe republiky ešte otvorené, a to v absolútnom poradí aj v jednotlivých triedach. Známa veta i fakt, že rely končí na cieľovej rampe sa potvrdila aj v Košiciach, kde všetci potrebovali dôjsť do cieľa a zapísať si čo najviac bodov. Jedine Tibor išiel na umiestnenie v súťaži, lebo jeho umiestnenie nijako neriešilo postavenie v celkovom hodnotení M-SR.

Súťaž začala v piatok podvečer. Dve klasické rýchlostné skúšky dopĺňal košický okruh, ktorým začínala druhá porcia rýchlostných skúšok. No už druhá „ereska“ priniesla smolný začiatok súťaže pre Petra, ktorý išiel od polovičky rýchlostnej skúšky na prerazenej pneumatike. Problémom sa nevyhol ani Tibor, ktorý dovtedy viedol štartové pole, keď mu na „domácej“ rýchlostnej skúške „Ružín“ v druhom prejazde rovno pri ich rodinnej chate praskol na štarte diferenciál. Aj po problémoch sa však naďalej držali v prvej štvorke absolútneho poradia. Tibor nocoval na druhom, Peter na štvrtom mieste. Michal po piatku s tesným náskokom držal 2. miesto v triede A6, Milan Greguška sa držal vo svojej triede na 3. priečke. Mechanici K.I.T Racing vo večernom servise dali opäť súťažne autá do stopercentného stavu a v sobotu ráno mohli teda všetci spokojne nastúpiť do ďalších kilometrov košickej súťaže.

Prvá ranná rýchlostná skúška začala zostra, keď tretia štartujúca posádka Orsák – Vajík za prvou polovičkou rýchlostnej skúšky ťažko havarovala. Peter s Milošom okamžite zastali pri mieste havárie a pomáhali najmä viac otrasenému Orsákovi dostať sa od havarovaného vozidla. Peter medzitým zistil, či usporiadateľ prítomný na mieste nehody žiadal záchrannú službu. Pre istotu ešte zastavil jednu z posádok, aby v následnom rádiobode žiadala príchod sanitky a tiež aby zastavili rýchlostnú skúšku. Po poskytnutí pomoci pokračovali do cieľa rýchlostnej skúšky. Neskôr im bol pridelený náhradný čas, ktorý stratili pri nehode. Na chvíľu sa Peter s Milošom vďaka odstúpeniu posunuli na tretie miesto, ale v dobrej forme jazdiaci Grzyb im nedal veľa šancí a hneď na RS „Banské“ zmazal podstatnú časť náskoku.

Na ďalšej RS sa už dostal na tretie miesto a to si držal až do cieľa. Tibor si počas dňa strážil druhú pozíciu. Na S-2000 Béreša a Grzyba mal len na RS „Červenica“. Peter opäť dostal defekt na poslednom prejazde RS „Červenica“, a tak stratil drahocenné sekundy. Tie mu nakoniec možno chýbali na tretie miesto, pretože na poslednej skúške dostal defekt aj Grzyb. Relyšport je teda nevyspytateľný a to sa potvrdilo aj v závere košickej súťaže. Aj napriek tomu, že Peter vyhral záverečnú rýchlostnú skúšku šampionátu, na konečnom poradí sa už nič nemenilo. Tibor si vyjazdil druhé, Peter štvrté miesto. Michal sa celú sobotu ťahal o druhé miesto v triede A6, ktoré nakoniec ustál. Milan Greguška išiel na istotu a odviezol si z Košíc pohár za druhé miesto v triede F12.

V konečnom účtovaní v slovenskej sezóne môžeme posádkam pogratulovať k dobrým výkonom počas celého roku. Michal Ballay s Jirkom Volfom získali titul majstra Slovenska v Junioroch. Peter Gavlák s Milošom Hůlkom sú v tomto roku bronzoví v triede N4 a v absolútnom poradí obsadili nepopulárne štvrté miesto. Milan Greguška svoje štarty na Slovensku pretavil v bronz vo svojej triede F12 .

ARC Slovakia sa predstaví do konca roku ešte na šprinte vo Vsetíne s posádkami Gavlák - Hůlka a Cserhalmi - Omelka. Peter s Milošom budú potom štartovať na Waldviertel rally v Rakúsku a v závere roku sa predstavia na Pražskom rallyšprinte.