Druhý muž letošního světového šampionátu, Mikko Hirvonen, lamentuje nad chybami v uplynulé sezoně, kdy se mu i přes obdivuhodnou výsledkovou vyrovnanost nepodařilo sesadit Sebastiena Loeba z mistrovského trůnu, a to ani přesto, že Francouz v polovině roku začal pro něj nezvykle chybovat. Dle Fina rozhodlo několik malých detailů, které by rád do sezony nadcházející změnil.

„Mám pocit, stejně jako na začátku letošního roku, že budeme bojovat o titul. Teď myslím na to, že ho nechci znovu ztratit,“ říká Hirvonen. „Jednoduše musíme jít za vítězstvím na každé soutěži a uvidíme, co se stane. Už se nemůžu dočkat, až to znovu začne, musím si ale udržet vyrovnanost. Byli jsme na pódiu na jedenácti soutěžích z dvanácti, to si musíme udržet. Vlastně je hodně frustrující, že jsem neudělal jedinou chybu. On udělal tři a ještě se mu to podařilo dotáhnout,“ říká směrem k Loebovi i po tom, co několikrát klopýtnul po strhujícím úvodu sezony. „Na druhou stranu to bylo férové, vyhrál sedm soutěží a já jen čtyři, potřeboval jsem toho vyhrát víc.“

V nadcházejících týdnech proběhne plánovací schůzka s vedením týmu, na které by Mikko rád diskutoval o tom, co se v letošním roce udělalo špatně a z čeho by si jak on, tak i tým měli vzít do nadcházející sezony ponaučení. Počítá s tím, že se bude muset v honbě za sesazením týmu Citroën Racing z pomyslného trůnu zúčastnit podivných taktických her ve větší míře, než tomu bylo letos. „Já sám jsem letos udělal několik malých chyb a my jako tým jsme udělali také nějaké, jako například s pneumatikami na Kypru (kde Ford bojoval s velkým opotřebením). Bohužel se stále hodně taktizuje se startovní pozicí. V tomto musíme být více tvrdí. Není to to, co chci dělat, ale Citroën letos podobnou hru předvedl mockrát. Jednou jsem to zkusil na Sardinii, ale nevyšlo to. Snažil jsem se zpomalit, ale jen jsem rozdal dvacet vteřin jen tak. Ale všechno z těchto věcí jde udělat. Citroën taktizoval mnohokrát a získal takto spoustu bodů, ale na konci sezony se o to nikdo už nezajímá, jsou mistři, to je vše.“

„Nesmím se bát dělat změny na autě. Například druhý den v Norsku. Mohl jsem vyhrát, mohl jsem být blíž Sebastienovi, ale v sobotu jsem si nenechal pozměnit nastavení. Říkal jsem si, že pokud to nevyjde, ztratím honě času. Pak jsem ale změny v neděli udělal a byl jsem schopný se k němu přiblížit. V podobných detailech musím být odvážnější,“ končí.