Jméno Hermann Gassner je dostatečně známé i v České republice, vždyť německý pilot neodlučitelně spojený s vozy značky Mitsubishi u nás startoval už v osmdesátých letech. V poslední době ale v jeho šlépějích hodně rázně vyrazil syn Hermann junior, který se během tří let vypracoval z jezdce s malým Suzuki Ignis skupiny N až na celkového mistra Německa a vítěze Mitropa Rallye Cupu – v rámci rodinné tradice už samozřejmě za volantem produkčního lanceru.

Boj o titul mistra své domoviny Hermann junior zahájil, jak nejlíp mohl – na úvodní Oberland Rally i na následující Essen Rally vyhrál a položil tak důležitý základ pro další cestu za celkovým primátem. Tu se nakonec podařilo proložit ještě dalšími dvěma prvenstvími a jedním druhým místem; jedinou výjimkou z těchto špičkových výsledků byla „až“ šestá příčka na Eifel Rally. Ještě suverénněji se jednadvacetiletému jezdci, jehož kariéra je od počátku spojena s půvabnou spolujezdkyní Kathi Wüstenhagen, dařilo v Mitropa Cupu, kde z pěti startů vyplynulo pět prvenství.

Hermann Gassnerr junior se ale také podíval do mistrovství světa, s Lancerem Evo IX absolvoval vybrané evropské podniky MS. Zde se již nedařilo zcela podle představ, na Sardinii a v Polsku sympatickou dvojici vyřadily technické problémy. Další tři starty ale přinesly poměrně slušné výsledky – v Portugalsku 4. místo v rámci skupiny N, ještě o jednu říčku lepší výsledek na Catalunyi a na závěr sezony osmé místo z Walesu, kde se sešla ostrá konkurence účastníků PC WRC.

Právě tento seriál by se měl stát hlavním útočištěm posádky žlutočerného lanceru v roce 2010. V těchto dnech intenzivně probíhají jednání s partnery, avšak ještě není zdaleka vyhráno. „Snažíme se zajistit program v letošním seriálu PC WRC, který bychom měli absolvovat s produkčním mitsubishi. Avšak ještě není nic jistého, na proniknutí do mistrovství světa je teď těžká doba,“ řekl Hermann Gassner junior. „Také nevíme, s jakým vozem bychom vyrazili; pokud by se našli dostatečně silní sponzoři, snažili bychom se nasadit nejnovější Evo X, v opačném případě bychom zůstali u osvědčeného a levnějšího Lanceru Evo IX.“ Zda se tedy podaří program v MS uskutečnit, se uvidí v nejbližších týdnech. První šance přijde už v polovině února, kdy se pojede úvodní podnik produkčního seriálu, Švédská rally.