Po druhém místě na zahajovacím závodě Maďarského šampionátu v Egeru se dvojice János Tóth - Bea Bahor dočkala na tratích v okolí Miskolce premiérového vítězství za volantem „velryby“, tedy extovárního Peugeotu 307 WRC.

Druhé místo obsadili Balázs Benik s Istvánem Vargou na Fordu Focus WRC a protože pořadí na prvním závodě v Egeru bylo přesně obrácené, po dvou závodech vedou Tóth i Benik maďarský šampionát shodným počtem pětatřiceti bodů. Naopak velkým překvapením je třetí příčka László Vizina s postarší Toyotou Corolla WRC.

Naopak se vůbec nedařilo jezdcům s vozy Škoda. Společně s Benikem a Tóthem velký spolufavorit Tamás Túri prorazil chladič a při následné jízdě bez vody uvařil motor Fabie WRC, Tamás Tagai nejdříve poškodil po výletu mimo trať svou Octavii WRC a posléze odstoupil kvůli technickým problémům. Jen o trochu lépe dopadl Csaba Spitzmüller, který tentokráte startoval s Fordem Focus WRC. Na jedné ze sobotních dopoledník zkoušek neudržel svůj vůz na mokré trati a okolostojícím dívákům trvalo dlouhých pět minut, než se jim podařilo červený Focus WRC vrátit zpět na trať.

V kategorii vozů S1600 kraloval po celou soutěž Róbert Bútor s Ignisem a nenechal nikoho na pochybách, kdo je letošním největším kandidátem na titul v této kategorii. Druhé místo vybojoval Zsolt Kakuszi s Volkswagenem Polo S1600, třetí skonči Sándor Ollé s dalším Ignisem.

Ve skupině N sváděli velice zajímavý souboj o vítězství Mihály Matics a Gergö Szabó. Tento boj nakonec rozhodlo odstoupení Szaba, kterého fanoušci českých soutěží můžou pamatovat ze startů s Fordem Focus WRC. Za Maticsem se dostali na stupně vítězů Attila Elek a Krisztián Botka.

V Maďarsku hodně populární skupinu H vyhrál „Cigány“, jak se přezdívá Zoltánu Vargovi, který se svým zeleným BMW M3 skončil na pěkném čtrnáctém místě absolutně. Za ním skončili Csaba Fenyvesi (Lada VFTS) a Jenö Spindler (Opel Kadett GSI).

Veškeré zveřejněné výsledky všask stále nejsou oficiální, hlavně v nižších třídách bylo podáno hodně protestů. Obecně jde říct, že letošní soutěž v Miskolci se příliš nevydařila, na pořadu bylo několik pořadatelských přehmatů, velké časové zpoždění a také hodně vážných havárií.

Další soutěží maďarského mistrovství bude na konci května Duna Alba Rallye v okolí Székesfehérváru, která bude první z letošních tří soutěží, která se pojede na šotolině. Rychlostní zkoušky jsou postavené povětšinou na jednom z největších evropských vojenských prostorů, takže o zajímavé divácké místa nebude nouze.

Veškeré informace k závodu najdete tady.