Glenn MacNeall, spolujezdec Chrise Atkinsona v týmu Subaru WRT, s okamžitou platností odchází z Mistrovství světa. Čtyřiatřicetiletý Australan, který svého krajana navigoval nepřetržitě od jejich společného nástupu do týmu v roce 2004, se rozhodl věnovat svůj čas rodinným a soukromým aktivitám.

Automobilům slibně se rozvíjející kategorie GT zůstanou dveře do soutěží Mistrovství světa i nadále uzavřeny. To je odpověď FIA na žádost pořadatelů německého mistrovství, kteří do letošního národního šampionátu zařadili i „světovou“ Rally Deutschland.

Zlínský tým JM Engineering se vrátil z Portugalska spokojen. Jaan Mölder i Vilius Rožukas dovedli vozy Suzuki Swift S1600 do cíle na bodovaných příčkách. Díky tomu patří estonskému mladíkovi třetí příčka v průběžné klasifikaci juniorského seriálu.

V současnosti není v seriálu mistrovství světa rychlejšího jezdce, než je Sébastien Loeb. A nutno přiznat, že to není pouze vozem Citroën C4 WRC. Francouzský pilot totiž dokázal získat titul i s Xsaru WRC a to dokonce v takové situaci, kdy nejel poslední čtyři podniky seriálu mistrovství světa.

Návrat Portugalska do kalendáře světových automobilových soutěží byl všeobecně očekáván s napětím, jak se pořadatelé z Pyrenejského poloostrova vypořádají hlavně s neukázněností diváků, což býval v minulosti největší problém této soutěže.

Výborné tretie miesto v kategórii FIA JRC vybojovala na Vodafone Rally de Portugal pri svojom úvodnom vystúpení v sezóne 2007 posádka teamu TEMPUS STYLLEX Jozef Béreš - Petr Starý na Renaulte Clio S1600. Tretia, záverečná etapa náročného podujatia odštartovala v nedeľu ráno a na posádky čakalo celkom 5 rýchlostných skúšok.

Úřadující mistr světa, tým BP-Ford zůstává v čele šampionátu značek i přes pětiminutovou penalizaci, o které se rozhodlo po skončení Portugalské rally. Jejím důvodem byla tloušťka skla zadních bočních okének Focusů RS WRC.

Kromě již mediálně známých závažných problémů s váhou u všech Fordů se techničtí a posléze i sportovní komisaři v Portugalsku zabírali také druhým nejrychlejším produkčním vozem celé soutěže, které řídil místní matador Rui Madeira.

Jak jsme informovali již předevčírem, po páteční etapě portugalské soutěže měly tovární Fordy problémy s technickými komisaři. Dnes po ukončení soutěže padl definitivní a velice zajímavý verdikt - všichni jezdci Fordů včetně obou továrních obdrželi pětiminutovou penalizaci!

Posádka Jan Kopecký-Filip Schovánek zakončila svůj první start v Portugalské rally na celkovém dvaadvacátém místě.

Třetí a závěrečnou etapu letošního pátého podniku seriálu mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích dokonale vystihnul latinský termín status quo. Úřadující světový šampion Sébastien Loeb si dnes s naprostým přehledem dokázal pohlídat svůj čtyřicetivteřinový náskok a naprosto zaslouženě přivedl Citroen C4 WRC k druhému letošnímu vítězství na šotolině.

Průběžně druhý Marcus Grönholm byl během dneška frustrovaný, že nestíhá Sébastienu Loebovi. Na předposledním úseku udělal jezdeckou chybu a po výletu ven nabral rozhodující časovou ztrátu. Po konci etapy jej pak potkala další rána.

Dážď odštartoval II. etapu Vodafone Rally de Portugal 2007. Na posádky čakalo 6 rýchlostných skúšok o celkovej dĺžke takmer 153 kilometrov. Väčšina posádok v kategórii FIA JRC sa rozhodla použiť narezané pneumatiky, team TEMPUS STYLLEX sa však vzhľadom k tomu, že do skončenia súťaže má k dispozícii už len 8 z limitovaného počtu pneumatík rozhodol túto mo 382 nosť nevyužiť.

Posádka Jan Kopecký-Filip Schovánek odstartovala do druhé etapy Portugalské rallye se snahou o dosažení alespoň dílčích úspěchů po včerejší smolné etapě. Během včerejší úvodní etapy Jan Kopecký odstoupil kvůli nefunkční brzdové soustavě způsobené výrobní vadou dodavatele a ztráta posádky Czech Rally Teamu Kopecký po první etapě kvůli penalizacím za nedokončené páteční rychlostní zkoušky přesahovala třicet minut.

Druhou a třetí pozici po druhé etapě Portugalské rally si drží posádky týmu BP-Ford. Po nejdelším a nejnáročnějším dni v horách nad Algarve jsou Marcus Grönholm a Timo Rautiainen s Focusem RS WRC druzí, Mikko Hirvonen a Jarmo Lehtinen se stejným vozem třetí.