Finský pilot Marcus Grönholm prohlásil v cíli Rallye Monte Carlo, že ve Švédsku a Norsku bude vše jinak. V Monaku totiž dominovali piloti týmu Citroën s C4 WRC.

Skotský pilot Colin McRae se v seriálu mistrovství světa nepohybuje pravidelně již od roku 2003, kdy skončilo jeho poslední angažmá v továrním týmu Citroën. Ani letos se pro něj žádné místo nenašlo a je tak více než jasné, že Colinova éra v MS FIA rally skončila. On sám to však nebere nijak tragicky.

Soutěž mistrovství světa FIA rally se v Norsku jede vůbec poprvé, takže bude pro naprostou většinu soutěžících skutečnou výzvou. Oproti loňskému ročníku, kdy se při kandidatuře do světového mistrovství radoval z prvenství domácí Henning Solberg, doznala trať Norské rally řady změn. Kromě přidání povinné třetí etapy nezůstal prakticky kámen na kameni ani z ostatních rychlostních testů. Jedinou výjimkou je zkouška v Lillehameru (RZ 14 a 17), která doznala změn pouze na startu a cíli.

V jedné z předchozích zpráv ze Švédské rally jsme krátce informovali o kampani Daniela Carlssona proti alkoholu za volantem. V průběhu soutěže byla představena i titulní píseň WRADD.

Tým BP-Ford použije opět pneumatiky BFGoodrich g-Force pro ledový povrch. K dispozici jsou s jediným vzorkem a třemi velikostmi hrotů - dlouhé pro sníh, normální pro čistý led a krátké pro led se zmrzlou šotolinou.

Aniž bychom se o to příliš snažili rychlou jízdou, nebo jiným porušováním předpisů, potkalo nás hned dvojí blízké setkání se Švédskou policií. Na zobecnění je to sice málo, ale přesto jsme nabyli jasného názoru, že policista ve Švédsku je nadán neuvěřitelnou autoritou a přestože je přísný a důkladný, zůstává stále korektní a dalek záludností, často vídaných u nás doma.

Ihned po skončení Švédské rally se nechal Petter Solberg slyšet, že se již těší na start na domácí Norské rally. Pojede tam sice ještě se starším modelem Imprezy WRC 2006, nicméně i tak hodlá před domácími fanoušky bojovat o vítězství.

Italský rychlík Gigi Galli se nechal slyšet, že na nadcházející Norské rally si spraví chuť po nepovedené Švédské rally, kde havaroval a ztratil šanci bojovat o přední příčky. Vůz Citroën Xsara WRC od týmu Aimont Racing si však pochvaloval.

Únorové severské turné pokračuje tento týden nejen pro posádky účastnící se letošního mistrovství světa v rally, ale také pro naši redakční minivýpravu. Ještě před přesunem do Norska nám své fotografie z víkendové Švédské rally zaslal dnes dopoledne kolega Petr Frýba.

Henning Solberg se nechal hned po skončení Rallye Monte Carlo slyšet, že ve Švédsku bude bojovat o příčky nejvyšší. Své předsevzetí také splnil a dojel na vynikajícím čtvrtém místě.

Norská rally se v letošním roce pojede vůbec poprvé jako součást seriálu mistrovství světa. Na jezdce znovu čekají velmi nízké teploty a tratě pokryté sněhem a ledem. Dá se také očekávat, že posádky se budou znovu zasněženou krajinou řítit rychlostí přesahující stokilometrovou hranici.

Milan Liška s navigátorem Tomášem Plachým se ve čtvrtek postaví na start Norské rally, která je jako třetí podnik letošní sezony premiérově zařazena do mistrovství světa automobilových soutěží.

Pouhé čtyři dny po skončení Švédské rally se vrací tým BP-Ford do akce v nedalekém Norsku. Ve dnech 15. - 18. února je na programu nováček v kalendáři WRC 2007, Norská rally. Centra obou soutěží dělí pouhých 250 kilometrů. Po zdolání hranice se konvoj zastavil ve městě Hamar, které bude hostitelem podniku mistrovství světa.

Během následujícího víkendu začne na Norské rally druhý ročník poháru Fiesta SportingTrophy International (FSTi). Vítěze tohoto seriálu čeká stejná odměna jako loňského vítěze Itala Allesandra Bettegy – tedy účast v JRC za volantem Fordu Fiesta S1600, připraveného firmou M-Sport, a s podporou organizátorů FSTi a továrního týmu BP-Ford WRT.

Norský jezdec Thomas Schie si právě odjetou Uddeholm Swedish Rally moc neužil. Při jednom ze svých ojedinělých startů v Mistrovství světa dojel do cíle na čtrnáctém místě, což je daleko za předstartovními očekáváními. Za všechno mohly problémy s řídící jednotkou Norova Fordu Focus WRC, které po celou dobu způsobovaly nedostatek výkonu vozu.