Po závěrečné technické přejímce letošní Rally de Portugal vydali sportovní komisaři na základě hlášení technického delegáta FIA zprávu, v níž byly uvedeny rozdíly mezi homologačním listem a dvěma díly použitými na Citroenu DS3 WRC se startovním číslem 2.

Když se na podzim loňského roku šéf továrního týmu Ford Malcolm Wilson účastnil tiskové konference, na které Czech Ford National Team odkrýval své plány s Fiestou WRC, snažil se spíše krotit případná nekritická očekávání. Jeho odhad termínu, kdy budou moci fanoušci i odborníci očekávat výsledky, které prokáží Prokopovy jezdecké kvality, byl Portugalská nebo spíše Řecká rally.

Škoda do IRC v letošním roce vstoupila úspěšně dvěma „double“ na Azorských a Kanárských ostrovech a na skvělé výkony bude chtít navázat i v Irsku. Na start v Irsku se Škoda postaví letos poprvé s kompletním továrním týmem Škoda Motorsport (Kopecký/Dresler a Hänninen/Markkula). Chybět nebude úřadující šampion IRC a aktuálně vedoucí muž pořadí Andreas Mikkelsen z týmu Škoda UK Motorsport.

První vítězství v barvách Citroenu si na své konto nakonec nepřipsal Mikko Hirvonen. Finský pilot nedokázal vyhrát jedinou rychlostní zkoušku a totéž se nepovedlo žádnému dalšímu jezdci na Citroenu DS3 WRC, přesto byl ze všech pilotů nejrychlejší. Po závěrečné technické prohlídce byl však vyloučen. Vítězství tak spadlo do klína Madsi Ostbergovi, druhou příčku přes dramatický závěr získává Jevgenij Novikov.

Mezinárodní mistrovství České republiky v automobilových soutěžích čekají v brzké době radikální změny. Po ogranizačním fiasku na Valašské Rally se jezdci rozhodli, že se o český šampionát postarají sami.

Jedním z nejpačivějších problémů českých automobilových soutěží jsou fotografové, kteří žádají jednotlivé organizátory o udělení akreditací a poté se v houfech objevují na stejých místěch rychlostních zkoušek a překáží tak obyčejným divákům.

Po letošním počátečním chaosu ohledně globálního promotéra a distribučních práv na seriál mistrovství světa FIA v rally se snad definitivně celá situace začíná vyjasňovat. Mezinárodní automobilová federace totiž oznámila uzavření dohody s čínskou společností South Two Ltd.

Velmi překvapivá zpráva dnes přišla z dějiště čtvrtého podniku letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích, Vodafone Rally de Portugal. Na nátlak týmů se sbor sportovních komisařů rozhodl anulovat páteční katastrofickou etapu.

Všem zainteresovaným přišlo divné, jak je možné, že italský jezdec Luca Rossetti je jako jediný na světě ještě schopen stačit s Fiatem Punto S2000 vůči konkurenci. Naší redakci se podařilo zajistit unikátní důkaz, že Luca Rossetti dosáhl na svůj loňský titul mistra Evropy za pomocí magie.

Po nepříliš vydařeném začátku se Martin Prokop dokázal vyhoupnout po zamotané páteční etapě až na vynikající pátou příčku absolutně. Nebylo to však zapříčiněno jeho špičkovým výkonem, ale spíše odpadem jeho soupeřů. A jak se zdá, Martin má v těchto odstoupeních prsty!

Pozorní fanoušci jistě na jednom z českých rallyových serverů nedávno zachytili tiskovku týmu A.T. Motorsport s velmi zajímavou informací. Tu vypustil tým Antonína Tlusťáka při příležitosti jeho 30. narozenin.

Dosavadní průběh Vodafone Rally de Portugal je hodně zvláštní, místo očekávaného jarního počasí sužují rychlostní zkoušky deště střídající se s lehce přijatelnějším počasím. Za těchto podmínek se podél tratě pohybuje i Josef Petrů a vy si dnes můžete prohlédnout snímky, které se mu doposud podařilo nasbírat.

Již dlouhá léta nevyrážela česká posádka v závodě Mistrovství světa v rally do třetí etapy z 5.místa absolutního pořadí. Až tuto sobotu Martin Prokop a Zdeněk Hrůza v nevyzpytatelné Vodafone Rally Portugal.

Miroslav Janota s Lukášem Vyoralem včera skvěle rozjeli Rally Sanremo Storico, kde jim po první etapě patřilo vynikající osmé místo absolutního pořadí, druhé v kategorii 2, kde obhajují mistrovský titul a první v kategorii tři. I v sobotní etapě posádka neponechala nic náhodě, dál se plně soustředila na svůj výkon a nepolevovala v nasazení.

Do páteční etapy Portugalské rally vstupovala česká posádka Fordu Fiesta WRC až z 18. pozice, na kterou je srazila banální porucha zásadně snižující výkon motoru ve čtvrtečních rychlostních zkouškách. Bodovaná místa byla velmi, velmi vzdálená.