Na automobilových soutěžích se děje spousta zvláštních situací. Některé zkušené harcovníky překvapí více, jiné méně. Ale by cílem zkoušky projel vůz pouze s jediným členem posádky? I to se může při rally stát...

Přesuňme se na konec června, do západních Flander, kde se v okolí historického města Ypres uskutečnil již několikátý díl mistrovství Evropy a Intercontinental Rally Challenge. Je něco po desáté hodině večerní, v místních podmínkách to však stále ještě znamená šero, západ slunce se teprve blíží.

Jsme na cíli šesté rychlostní zkoušky, závěrečné první etapy. Přes cílovou čáru projíždí oranžovo-bílé Mitsubishi Lancer Evo IX s číslem 46 a zastavuje na stopce. Za jeho volantem sedí Didier Duquesne, vedle něj... ...nikdo. Z míry lehce vyvedení časoměřiči jej posílají mimo prostor stopky. 'Nakvašený' spolujezdec přijde po vlastních nohou zhruba za deset minut a pokládá časoměřičům jízdní výkaz pro zapsání dosaženého času...

Jak může k takovéto situaci dojít? Necelý kilometr před cílem se pilotovi podařilo vykroužit hodiny, přičemž záď vozu zůstala mimo silnici. Spolujezdec tedy vystoupil a společně s diváky pomáhal soutěžní speciál vrátit na trať. To se podařilo, pilot přišlápl plynový pedál a vyrazil vstříc cíli zkoušky. Překvapený spolujezdec zůstal jako opařený stát v houfu diváků...

Posádka i po tomto 'incidentu' dokončila první etapu, do večerního uzavřeného parkoviště však již nepřijela, protože jí bylo jasné, že sportovní komisaři by museli za tento přestupek vynést jednoznačný verdikt - vyloučení. Není však na světě mnoho posádek, které si do kolonky důvod odstoupení mohou směle napsat „ztráta spolujezdce“.