O víkendu vrcholilo v Jihoafrické republice mistrovství světa ve fotbale, svou bitvu o světové body sváděli v Bulharsku i soutěžní jezdci. Zatímco fotbalistům z Pyrenejského poloostrova stačil jediný zásah k vítězství, Wilsonův znamenal jen snížení drtivé porážky.

Britský prominentní synek šéfa M-Sportu Malcolma Wilsona Matthew je fanouškům točícím se kolem automobilových soutěžích už několik let 'pro smích'. Ani spousty odseděných kilometrů při testech či na samotných závodech mu nepomáhají k lepším výsledkům, stále se 'plácá' na chvostu vozů specifikace WRC. Rýpalové posměšně přidávají, že v letošním roce změněný systém bodování byl zaveden proto, aby byl Matthew Wilson schopen překonat své rekordy v zisku bodů...

Je pravdou, že Wilson se už teď řadí k nejhorším jezdcům historie mistrovství světa automobilových soutěží, když si porovnáme vynaložené množství financí a získaných výsledků. Kalich hořkosti si pilot, i kvůli kterému byl založen B tým Fordu s názvem Stobart, vypil právě v Bulharsku.

Už před soutěží vyšlo najevo, že se Ford snaží dostat do svých řad Citroënem pečlivě vychovávaného Sébastiena Ogiera. Na to reagoval Olivier Quesnel uštěpačnou poznámkou, že Ford si přece obdobného jezdce vychovává sám - právě Matthewa Wilsona.

Srovnání britského pilota s Ogierem dopadlo obdobně, jako na všech předchozích letošních závodech - rozdílem třídy. Mnohem horším faktem pro Wilsona je, že tentokrát nestačil jen továrním pilotům, ale ani soukromníkům. Porazil jej i nováček světových soutěží Frigyes Turán. Tento maďarský pilot se představil s obstarožním Peugeotem 307 WRC a od úvodních kilometrů bez problémů Wilsona porážel. Ten si připsal jediné dílčí vítězství až na předposlední zkoušce, navíc o pouhé dvě a půl vteřiny.

Je pravdou, že se celému týmu Ford v Bulharsku nedařilo, nejšťastnější nebyla ani volba pneumatik. Když už se na rozdíl od kolegů podařilo Wilsonovi na RZ 5 zvolit správnou měkkou směs... ...prohrál i s Gyoshevem na produkčním Mitsubishi Lancer Evo IX...