I když scénář vypadal ideálně, pro jeho naplnění se muselo hodně udělat. Když pak Sébastien Loeb s Danielem Elenou zastavili svůj Citroën C4 WRC před radnicí v Haguenau, zaznamenali právě své šedesáté prvenství v podnicích WRC a současně i sedmý titul světových šampionů v řadě. Podobný úspěch nemá v historii motoristického sportu obdoby, však také místní rodák skákal radostí jako malý kluk. Dani Sordo a Diego Vallejo pomohli druhým místem Citroën Total World Rally Teamu k šestému titulu v Poháru konstruktérů.

Po dvou dlouhých dnech zavedla třetí etapa Rally Francie účastníky severně od Štrasburku. Finálový program, který posádky musely absolvovat bez jediného servisu, se měl odehrávat dvěma průjezdy vojenským prostorem Bitche a stejně tak Loebovým rodným městem Haguenau. Budoucí sedminásobný světový šampion byl velice dojatý z podpory diváků, které se mu dostávalo zejména mezi Štrasburkem a Haguenau, při první městské rychlostní zkoušce. „Lidé byli všude, podél tratě, na tribunách. Bylo to dost dojemné.“

Dani Sordo vstupoval do posledního dne také v emocionálním rozpoložení, byť z jiného důvodu. „Nebylo to pro nás příliš snadné, protože jsem si nevzal moc dobré poznámky. K tomu přibyly ještě problémy s hadicí od vody. Byli jsme ale schopní si to opravit.“

Sordo splatil důvěru nejrychlejším časem v Camp do Bitche před Loebem. „Neměli jsme k dispozici žádné split časy, takže jsme nevěděli, zda jedeme ideální rychlostí nebo ne. Proto jsem byl tak překvapený, když jsme nejrychlejší čas zajeli.“ K tomu přidal Loeb: „Bez splitů se závodí naslepo, nechtěl jsem v rychlých pasážích zbytečně riskovat.“

Po nekonečném přeskupení v Bitch se pořadatelé rozhodli zrušit druhý průjezd vojenským prostorem a rally tak končila v ulicích Haguenau. Po projetí cílovým prostorem dával Loeb průchod své radosti na střeše vozu C4 WRC. „Můj první světový titul zůstane navždy pro mě nejlepší, ale tento bude mít v mém srdci zvláštní místo. Vyhráli jsme ho po velmi náročné rally. Bylo skvělé, že cíl byl v mém rodném městě, a bylo neuvěřitelné vidět tolik lidí. Nepamatuji si, že bychom vůbec někdy viděli tolik diváků na nějaké rally.“

„Je dobré, že jsme to dotáhli až do konce,“ přidával jedním dechem Daniel Elena. „Trasa byla opravdu velkou výzvou a my jsme se dokázali vyvarovat všech léček a vyhrát světové tituly pro nás a Citroën.“

Smál si i druhý v cíli Sordo: „Především musím poblahopřát Sébovi a Danielovi, kteří byli tento víkend neporazitelní. I my jsme zajeli dobrou rally a jsme pyšní na to, že jsme pomohli Citroënu k šestému světovému titulu. Doufám, že i já budu za pár týdnů doma prorokem.“

Olivier Quesnel, stájový šéf, neskrýval svou hrdost na práci celého týmu a posádek: „Co tento víkend dosáhl Loeb, to je naprosto výjimečné. Nikdo si neumí představit, jak veliký tlak nesl na svých bedrech. Podařilo se mu vše setřást a soustředit se jen a jen na nejrychlejší časy. Nepotřeboval ve Francii nutně vyhrát, aby se stal světovým šampionem, ale je to rozený vítěz a nemohl jednat jinak. Ještě jednou musím zdůraznit - je to v současnosti nejlepší pilot na světě!“

„Je to další historický den pro Citroën,“ přidal Fréderic Banzet, výkonný ředitel. „Double a světové tituly pro nás ve Francii, to je prostě neuvěřitelné! Tento výsledek patří nejlepšímu týmu v rally na světě. Je to úspěch všech mužů a žen, kteří pracují v Citroën Racing závodě ve Versailles, stejně jako všech spolupracovníků, kteří k světovým titulům přispěli.“