Peugeotu to v letošním IRC nejde. Na nedávné barumce se mu vyloženě nedařilo, domácí Škoda ho zastínila ještě víc, než obvykle. A nějaký čas po rally to dokonce vypadalo, že francouzská značka dodatečně přijde i o jediného svého zástupce, který se v nabité zlínské konkurenci neztratil – Thierryho Neuvilla. Po skončení zlínské soutěže totiž nastala podobná situace, jako na belgické Geko Ypres Rally v případě Bryana Bouffiera.

Technickým komisařům FIA se při závěrečné kontrole nelíbil Neuvillův vůz. Zatímco v Belgii byl důvodem vyloučení nehomologovaný díl řízení na Bouffierově voze, ve Zlíně se technikům nezdála nestandardní řídící jednotka motoru, která ve třech ze čtyř kontrolovaných prvků neodpovídala homologačnímu listu.

Vysvětlení situace podal při slyšení v Ženevě technik Peugeot Sportu Sylvian Rivier. Podle něj v době homologace jednotky (květen 2010) pracoval v technickém oddělení firmy pouze jediný člověk zodpovědný za tento díl. Ten ale posléze z firmy odešel a Peugeot Sport pak správnost softwaru nemohl zkontrolovat, protože k tomu neměl odpovídající nástroje.

Na základě těchto skutečností se sportovní komisaři rozhodli potrestat Peugeot Sport, který je za tuto chybu a neshodu s homologací plně odpovědný, peněžitou pokutou ve výši 10 000 Euro plus 2 500 Euro za náhrady. Naopak vůbec nebyl potrestán Neuvillův tým Peugeot Belux, neboť ten nemá oprávnění mít k dispozici nástroj pro kontrolu inkriminovaného softwaru, a nesrovnalost tak nemohl odhalit.

Neuville tedy nakonec v konečné klasifikaci barumky zůstal a narozdíl od Bouffiera si udržel důležitých dvanáct bodů do v celkového pořadí IRC. Tak jako tak je zřejmé, že se zlínským vystoupení nemůže být Peugeot spokojen - v top ten mu 's máslem na hlavě' zůstalo jen jediné auto, zatímco konkurenční Škoda tam má celkem sedm vozů...

Kompletní rozhodnutí sportovních komisařů