Hermann Gassner senior patří k pravidelným návštěvníkům rakouských soutěží. Letos se na Jänneru ale nesvezl – nebylo mu to dovoleno.

Němec a dva další Češi, Jiří Petrášek a Marcel Tuček, totiž neprošli technickou přejímkou. Jejich vozy totiž podle zástupců FIA neodpovídaly předpisům FIA, konkrétně článku 251.2.1.8. Podle sportovních komisařů neodpovídaly VIN kódy karosérií homologaci. Hermann Gassner rozhodnutí akceptoval a dodal k němu: „Mohl jsem se odvolat, ale stálo by to peníze, navíc bych pak musel jezdit na slyšení...“ Gassner chtěl nicméně dokázat, že jeho Mitsubishi Lancer Evo X je homologované: „Myslím, že zdůvodnění komisařů bylo nedostatečné. Toto konkrétní auto je mé první Evo X, se kterým se soutěží účastním už od roku 2008. Sportovní komisaři mi ale řekli, že mají k dispozici e-mail z Japonska k této záležitosti. Když jsem chtěl tento e-mail vidět, nedovolili mi to.“

Na druhé straně stojí Dietmar Hinteregger, který na Jänner Rallye působil coby jeden ze sportovních komisařů: „Skutečnost, že se pan Gassner s jeho vozem zúčastnil jiných rally, může být pravda. Nicméně faktem je, že FIA má k dispozici od Mitsubishi seznam, který jasně říká, která čísla karoserie homologaci splňují a která nikoliv. V národních rally často stačí, aby se číslo karoserie shodovalo s číslem v technickém průkazu, nicméně na soutěžích FIA jsou obecně kontroly přísnější a důkladnější. Seznam od Japonců jsem viděl na vlastní oči a tři vozy z Jänner Rallye opravdu spadaly do kategorie nehomologovaných. V tu chvíli nebyla jiná možnost, než neumožnit start v rally. Pokud pan Gassner říká, že s daným vozem jel už řadu rally, tak to – striktně vzato – znamená, že se na těchto soutěžích nedržel předpisů.“

Jeden z postižených Čechů byl rozhodnutím šokován. Podle Hintereggera řekl, že auto koupil v dobré víře, že je postaveno v souladu s technickými předpisy. „Samozřejmě to nejsou snadné situace. Je mi jasné, že nebylo lehké to strávit. Padl také návrh, zda by dané posádky nemohly být přeřazeny alespoň do národního mistrovství. To je možná námět do budoucna, nicméně i národní šampionát má svá pravidla, která u jednotlivých vozů vyžadují alespoň národní homologaci. A její vydání nebylo v tak krátkém časovém horizontu možné.“ Hinteregger na závěr přidává doporučení: „Lidé, kteří se zabývají stavbou závodních vozů, by si tyto věci měli pečlivěji hlídat. Není pro nikoho příjemné, když někdo postaví auto, které není v souladu s předpisy a my jej pak nemůžeme pustit do rally.“

Hermann Gassner senior ale danou situaci nevidí černě: „Pořadatele Jänner Rallye a činovníky rozhodně neobviňuji. Příští rok se ve Freistadtu určitě znovu objevím.“