www.autosport.cz - Vše o rally sportu Dnes je 2. května 2024, Svátek má Zikmund, zítra Alexej |
||||||
|
||||||
Reklama Nejčtenější články
|
OS 14 - TipCars Pražský RallysprintStáj XTG motorsport připravuje Opel Adam Rally CupZnačkový pohár Opel Adam Rally Cup nabízí už dvě sezony dostupné pohárové závodění na kvalitní technice. Výborně se Opel Adam Rally Cup etabloval v Německu a ve Francii, pokud půjde vše dobře, budou vozy Adam Cup v příští sezoně brázdit i české tratě v rámci Rallysprint série, tedy jednodenních podniků. Za projektem stojí stáj XTG motorsport, dlouholetý promotér pohárového závodění v Česku, který společně s Opel motorsport a tuzemským zastoupením německé automobilky, sonduje možnosti uvedení programu Opel Adam Rally Cup, který má být především startovací platformou pro mladé jezdce. Jeden ze soutěžních vozů Adam Cup už stojí v dílnách stáje XTG motorsport a svou premiéru si odbude během víkendového Pražského rallysprintu. V kokpitu se objeví posádka Jiří Brynda – Zdeněk Pekárek. „Auto jsme koupili před pár dny a na Pražském rallysprintu ho předvedeme na závodní trati. V servisu si pak Adama budou moci prohlédnout případní zájemci o pohárový start. Všechny je v našem zázemí rádi přivítáme a můžeme debatovat o podmínkách zápůjček těchto vozů,“ říká Zdeněk Pekárek. „Cílem této iniciativy je, abychom zpřístupnili rally mladým závodníkům, pro které tento typ závodění v našem šampionátu chybí. Jedná se o projekt, který je v Německu a ve Francii již zaběhlý a myslím si, že naše rallyová líheň si možnost takového závodění s profesionální technikou zaslouží,“ doplňuje zástupce XTG motorsportu. Pro případné zájemce je nutné upřesnit, že na startu Pražského Rallysprintu se objeví Opel Adam Cup v pohárové specifikaci, nikoli v provedení R2. Základní technické parametry vozu: Motor: řadový čtyřválec 1.6l-ECOTEC 16V, 1 598 cm3, řídicí jednotka ECU BOSCH Motorsport s optimalizovaným mapováním, výfukový systém určený pro motoristický sport Výkon: cca. 142 k při 6 500 min-1, točivý moment cca. 160 Nm při 4 250 min-1 Pohonná soustava: sekvenční pětistupňová převodovka Sadev, vícelamelový samosvorný diferenciál Zavěšení kol: závěsy s vinutými pružinami RIEGER Racing Suspension s upevněním klouby Uniball, samostatné nastavení pro štěrk a asfalt Brzdový systém: vpředu odvětrávané brzdové kotouče o průměru 305 mm se čtyřpístovými třmeny Brembo, vzadu kotouče o průměru 264 mm s jednopístovým třmenem, hydraulická ruční brzda s okamžitým uvolněním, stavěcí ventil pro vyvážení zadních brzd Rozměry: délka: 3 698 mm, šířka: 1 966 mm, výška: 1 422 mm (při nastavení jízdní výšky na asfalt), rozvor: 2 310 mm, hmotnost: 1 090 kg Bližší informace: Zdeněk Pekárek, XTG motorsport, tel: +420 608976661, e-mail: zdenek.pekarek@xtg-group.cz XTG Motorsport
Sdílet
Příspěvky / komentářeinfoAbyste mohli psát komentáře ke článkům, musíte se přihlásit |
přihlášení Aktuální výsledky Nemělo by vám ujít
Archiv
|