Ani při velké smůle a neúčasti lídra světového šampionátu Sébastiena Loeba, nehodlá na nadcházející Turecké rallye tým Kronos Total Citroën WRT nic vzdát. Belgický tým vede aktuální pořadí Poháru konstruktérů, které by chtěl udržet. Proto povolal do svých služeb osvědčeného týmového hráče Colina McRae a spolujezdce Nicky Grista na vůz Citroën Xsara WRC s číslem 1.

Jako dvojka jsou nominováni Dani Sordo a Marc Martí, jejichž úkolem je získat body pro tým tak jako v Německu. Xevi Pons a Carlos Del Barrio budou startovat na voze Citroën Xsara WRC 05 s aktivním diferenciálem.

Colin McRae byl ve stáji Citroën Sport týmovým kolegou Sébastiena Loeba v roce 2003 a spolu s Carlosem Sainzem přispěli velkou měrou k vývoji xsary. Pro nominaci Skota byla důležitá jeho velká znalost tohoto auta, kterou byl schopen si oživit a rozšířit během krátké doby, zejména co se odlišností při jízdě s aktivním a pasivním diferenciálem týče. Zvykal si hlavně během testování, které pro něho na ostrovech uspořádal Citroën Sport.

Pro Colina to bude 146. start ve WRC, dosáhl už 25 prvenství. V roce 1995 se stal vůbec nejmladším pilotem, který kdy vyhrál podnik mistrovství světa v rally. Jeho australský návrat do WRC loni v listopadu ukázal, že neztratil nic ze své legendární rychlosti a agresivní útočnosti.

Turecká rally po Řecku a Kypru završuje středomořskou trilogii drsnějších a horkých soutěží. Trasy vedou nádhernou přírodou kolem moře nad přímořskými lázněmi Kemer na jedné, a impozantním pohořím Bey Dadlari na druhé straně. Pro Tureckou rally je charakteristický silný vítr, který je na pobřeží a v blízkosti hor jako doma. Rally se jede v průměrné nadmořské výšce 1000 m, ale jezdci se vyšplhají až na kótu 1800 m n.m. při rychlostní zkoušce Pergé SS. Tam se jede i velice zajímavý rychlostní test sjezdařského charakteru.

Tratě v Turecku jsou obecně méně drsné a ne tak pomalé jako například na Kypru. Převažuje šotolinový povrch, který však není příliš rozbitý. Poznamenat ho ale může nevyzpytatelné počasí. Loni na Pergé čekalo na posádky mazlavé blátíčko po 10 kilometrů.

Počasí bude poplatné největší změně v soutěži - termínu. Po konci února (2003), konci června (2004) a začátku června v loňském roce se jede uprostřed října. Turistický průvodce sice hovoří o mírném a příjemném klimatu, nicméně pro výlety do hor už doporučují teplé prádlo. Počasí hodně promluví do výběru pneumatik. Partnerství s BFGoodrich a neocenitelné služby Météo France by měly opět přinést ovoce. Tým je při neúčasti svého lídra Sébastiena Loeba značně motivovaný a chce uspět.