Trojnásobný portugalský mistr Armindo Araújo při svém debutu s vozem WRC, který se odehrál na jeho domácí Rally Portugal, zaujal lehkostí, s jakou přešel z produkčního Lanceru do vozu stejného jména s přídomkem WRC05. Místní jezdec se s novým vozem cítil velice dobře, omezené testování se však projevilo ve dvou jezdeckých chybách – při té první na shakedownu zranil několik nevhodně stojících diváků, když na jednom ze skoků ztratil kontrolu nad vozem, při té druhé skončil během předposlední zkoušky mimo trať a z průběžného dvanáctého místa nezbylo nic.

„Ze začátku to pro mě bylo něco nového, měl jsem z vozu obrovskou radost,“ řekl jezdec. „Po celou dobu jsem byl s Lancerem velice spokojený, během rally jsme dolaďovali nastavení, aby co nejlépe odpovídalo měnícím se podmínkám I přesto jsme na desátém testu měli obrovskou krizi, když jsme vylétli ve zhruba stosedmdesátikilometrové rychlosti z trati. Naštěstí se nám bez jakýchkoliv škod na voze podařilo vrátit na silnici. Vůz WRC je neuvěřitelný, vše, na co jsem byl zvyklý z produkčního auta, je jiné – nejvíc mě uchvátila síla auta.“

„Čím víc jsem si na vůz zvykal, tím víc se naše časy zlepšovaly. Proto mě hodně mrzí, že jsme náš domácí podnik nedokončili. Byl to každopádně hezký zážitek, nyní se však budeme muset přesměrovat zpět na šampionát produkčních vozů.“

Identický vůz jako Araújo pilotoval také Fin Toni Gardemeister. Obě auta se během úvodní etapy pohybovala na rozhraní první a druhé desítky, avšak narozdíl od portugalského jezdce se Gardemeister na jiné než páteční vložky nedostal. Fin totiž na třetím měřeném testu trefil levým zadním kolem mostek a po zasedání sportovních komisařů byl vyloučen za to, že na přejezdu neměl na voze všechna čtyři kola, jak to vyžadují pro letošek upravená pravidla.

„Jsem tímto rozhodnutím velice, velice zklamaný,“ říká Gardemeister. „S poškozeným kolem jsme ujeli jen kousek, je to smůla. Na portugalskou soutěž jsem se těšil, během seznamovacích jízd se mi trať hodně zalíbila a věřil jsem si na dobrý výsledek.“