Velice kladného ohlasu se dočkal právě ukončený premiérový ročník Lausitz Pokalu, který se skládal celkem ze tří dílů. První soutěží, kde mohli přihlášení účastníci získat body, byla květnová Thermica rally Lužické hory v Hrádku nad Nisou. Další body se přidělovaly za 1. etapu německé Lausitz rally v okolí Weisswasseru a Boxbergu (19. 10. 2007) a seriál uzavřela 2. etapa stejné soutěže v sobotu 20. října.

„Vesměs kladné ohlasy vyjádřily posádky na závěrečném hodnocení a předávání cen bezprostředně po ukončení německé soutěže. Nejlepší posádky obdržely krásné poháry vyrobené v Novém Boru. Pochvala přišla i od německých organizátorů i delegovaných činovníků,“ říká jeden z hlavních iniciátorů mezinárodního poháru Jan Krečman.

„Já zase mohu říci, že se všemi zainteresovanými stranami byla výborná spolupráce a velkým kladem poháru je střetávání ostřílených posádek prakticky se začínajícími jezdci, rozličná je i jejich technika, na jedné straně vozy kategorie WRC, na straně druhé třeba trabanty nebo tisícovky,“ dodává Jan Krečman.

Známý spolujezdec se v Boxbergu ani na chvíli nezastavil, neboť byl zároveň pověřen předběžným vyjednáváním přípravy druhého ročníku Lausitz Pokalu – Lužického poháru. Opět do něj budou zařazeny 11. ročník Thermica rally Lužické hory ( květen ) a 9. ročník Lausitz rally Boxberg ( září ). „Jednali jsme s letošními účastníky a máme příslib daleko větší účasti, možná se nám dokonce podaří získat alespoň část posádek atraktivních Suzuki a Volvo Cupu, příznivci bakelitů se mohou těšit na daleko více trabantů a zkrátka nepřijdou ani zájemci o silné vozy,“ uzavřel první dojmy po víkendu Jan Krečman.

V Lausitz rally se závodilo z původních jedenácti na devíti erzetách ( první zrušena z organizačních důvodů, sedmá pro nekázeň diváků ). Startovalo více jak 140 posádek z deseti evropských zemí. Vítězem klasifikace Lausitz Cupu se po oba dny stala po výborném výkonu dvojice Tošovský – Sláma.

V celkovém pořadí 1. ročníku Lausitz Cupu – Lužického poháru obsadili první místa:

1. Jiří Tošovský – Michal Sláma, Mitsubishi Lancer Evo IX

2. Olaf Dobberkau – Helmar Hinneberg, Porsche Carrera 911 GT3, Mitsubishi Lancer

3. Jaroslav Mikulenka – Ivo Valach, Mitsubishi Lancer Evo VIII

4. Klaus Teichmann – Claudia Brühl, Nissan Almera GTi

5. Jan Halala – Dalibor Štěpán/Luděk Švihálek, Ford Focus 170 ST