Mistrovství světa v rally 2007 uzavírá tradiční Britská rally, která právem patří mezi nejpopulárnější soutěže světového šampionátu. Na dnešním startu rally, mající na programu sedmnáct rychlostních zkoušek o celkové délce 356 kilometrů, nechyběla ani posádka Jan Kopecký-Filip Schovánek s vozem Škoda Fabia WRC v barvách Czech Rally Teamu Kopecký.

Jelikož v konečném hodnocení světového mistrovství je stále ještě mnoho neznámých, byly očekávány vynikající souboje na rychlostních testech velšské soutěže. Atraktivitu rally měly podpořit rozmanité nezpevněné tratě, kde jezdci nalézají velmi členité a technické pasáže především v lesních úsecích, tak i široké a rychlé části erzet. Ačkoliv se přepokládalo, že typický blátivý povrch může ztěžovat častý déšť a viditelnost mohou velmi ovlivňovat pověstné husté mlhy, dnešní klimatické podmínky výrazně překonaly i ty nejodvážnější představy o nepříznivém počasí. Místy téměř nepropustnou mlhu doplňovaly nízko položené mraky, ze kterých rychlostní testy zkrápěl intenzivní déšť.

I přes velmi neobvyklé počasí Jan Kopecký zvládl náročnou páteční etapu a do druhé etapy odstartuje z jedenáctého místa průběžného pořadí. „Čekali jsme sice pověstné ostrovní počasí, ovšem dnešní husté mlhy a především velmi silný liják zvláště v závěru dnešní etapy nás zaskočil. Klimatické podmínky, které jsme dnes zažili na tratích rychlostních testů, se slovy ani nedají popsat.

Je nesmírně náročné pilotovat vůz na rychlostní zkoušce, pokud kvůli mlze a mrakům není absolutně nic vidět. V závěrečné rychlostní zkoušce jsme sice ztratili předjížděním Jari-Matti Latvaly a Henninga Solberga na rychlostním testu, na druhou stranu jsme se posunuli pořadím výše, neboť někteří z našich soupeřů měli na trati zřejmě ještě větší potíže. Vůz Škoda Fabia WRC funguje dobře a především s jízdními vlastnostmi jsem spokojen,“ řekl Jan Kopecký.

„Posádky dnes čekaly doslova dramatické podmínky. Jan s Filipem se vyrovnali s nástrahami počasí velmi dobře. Bohužel světová konkurence pracuje na zrychlení svých vozů velmi intenzivně a nám se daří v rámci platné homologace neustálou prací na podvozku konkurovat alespoň jízdními vlastnostmi vozu Škoda Fabia WRC. Průběh točivého momentu motoru a jeho výkon však nejsme schopni nikterak ovlivnit. Právě v těchto podmínkách se tato skutečnost bohužel velmi negativně projevuje,“ dodal vedoucí týmu Josef Kopecký.