Suzuki World Rally Team ve Švédsku pokračuje v nevýrazných výkonech, které se s japonskou stájí táhnou jako červená nit už od prvního startu s novým speciálem SX4 WRC na loňské Korsické rally. Tentokrát nejhůře skončil P-G Andersson, u jehož vozu prasklo na RZ 4 těsnění pod hlavou motoru. Následné poškození pohonné jednotky definitivně vyřadilo tento automobil z dalšího působení v Uddeholm Swedish Rally.

Japonský tým rovněž přiznal, že stejná vada stála za odstoupením Toniho Gardemeistera na lednové Rallye Monte Carlo. Fin si tak se švédským týmovým kolegou vyměnil pozice, tentokrát je to na rozdíl od Anderssona on, kdo zůstává – byť s potížemi – ve hře.

„Mrzí nás to, ale věděli jsme, že se takové věci mohou stát, když jedete s úplně novým autem,“ řekl Andersson. „Jen je škoda, že se to stalo zrovna na domácí soutěži…“ I přes smolné odstoupení ale zůstává dvojnásobný juniorský mistr světa po předvedeném výkonu optimisticky naladěný: „Soutěž pro nás začala dobře. Samozřejmě jsem se snažil jet rychle, ale ne zbytečně za hranou; hlavním cílem bylo zůstat na cestě. Dnešní první vložka nám vyšla, na té další jsem sice trochu ztratil, ale celkově jsem spokojený s tím, co jsme stihli předvést.“

K Anderssonovu odstoupení se vyjádřil i týmový šéf Nobuhiro Tajima: „Chtěl bych se tímto „PiGimu“ omluvit, zasloužil si mnohem víc, než porouchaný vůz. Zvlášť poté, co pro tým na Monte Carlu vybojoval první body. Bohužel jsme kvůli pravidlům nemohli před Švédskou rally vyměnit motory, ačkoliv jsme věděli, že hrozí to, co se nakonec stalo. Pravidla ale platí pro všechny a pro náš tým, který vyvíjí nový vůz, je to dvojnásobná výzva.“