Před startem na Cyprus Rally se nám krátce o svých ambicích a přípravě znímil Martin Semerád, kterého čeká premiéra na místních tratích.

Jaká byla příprava na Cyprus Rally a obecně na další soutěže?

„Co se týká příprav, tak ty se bohužel díky nepřízni počasí a hlavně nedostatku času před startem dost omezily. Celý týden před startem Rally Cyprus jsme strávili s Bohoušem v rukách lidí starajících se o běh a pořádek projektu Pirelli Star Drivers. Tři dny jsme strávili v Edinburghu v Anglii, kde probíhalo soustředění, kterého se účastnilo všech pět vítězných posádek a my jsme tak měli možnost poprvé je lépe poznat.

Během těchto pár dnů jsme všichni prošli řadou jak fyzických, tak i psychických testů. Vše zároveň probíhalo způsobem výuky, čili jsme získali řadu velice užitečných rad od těch nejpovolanějších ve svých oborech, počínaje odborníky přes výživu, fyzičku, fyzioterapeuty, profesionálními reportéry a žurnalisty, kteří nám poodkrývali taje mediálních manévrů a důležitou práci s nimi, konče pak ex-profesionálním spolujezdcem Robertem Riedem, který nám předal velkou spoustu svých zkušeností.

Zbylé dny týdne jsme strávili v Toskánsku, kde jsme měli možnost poprvé si vyzkoušet zbrusu novou Evo X z dílen Ralliart Italy, se kterou každá posádka najezdila zhruba padesát kilometrů na šotolinové testovací trati. Celý týden jsme tedy měli napilno a rozhodně jsme se nenudili a nudit se nebudeme ani tento týden.“

Co bude následovat?

„Sotva dorazíme domů, znovu balíme a den nato vyrážíme na Kypr. Tam se nejprve pořádně seznámíme s tratí a řádně si napíšeme rozpis. Tato soutěž bude opět obsahovat spoustu nejen pro nás nových věcí, tou nejzásadnější bude nejspíš celá první etapa, jež se bude odehrávat v kyperských horách a především pak na asfaltu, ale k použití budeme mít pouze šotolinové pneumatiky. To je v dnešní době něco nevídaného a pro nikoho to nebude lehké.

Bohužel. kvůli nabitému programu jsme neměli doposud čas se na takovéto podmínky připravit a proto pro nás bude zásadní první etapu dojet bez větších potíží a pokud možno bez jakéhokoliv tlaku na rychlost, potažmo časy. Celá soutěž je velmi dlouhá a zásadní pro nás bude ji přežít. Druhá etapa už se jede na šotolině, ale oproti rychlému Norsku je celá tato soutěž dosti „pomalá“ tím mám namysli průměrnou rychlost na zkouškách. Ta se bude pohybovat povětšinou pod 60 kilometrů za hodinu, což poukazuje na velmi technickou a zatáčkovitou trať.“

A jaké jsou ambice?

„Pro nás je Kypr další výzvou v letošní sezóně a my doufáme, že ji v poklidu dokončíme a když se bude hodně dařit, možná na nás vyzbude i nějaký bod do produkčního šampionátu.“