Poslední, nedělní etapa Neste Rally Finsko nemohla už nic změnit na konečném pořadí. Úřadující mistři světa Sébastien Loeb a Daniel Elena nakonec skončili na druhém místě, tedy přesně na pozici, kterou zaujali v pátek ráno a nechali si tak otevřená vrátka pro obhajobu světového titulu. Dani Sordó a Marc Martí čtvrtým místem bodově přispěli Citroënu k udržení vedoucího postavení značky v Poháru konstruktérů.

I přes krátkou kilometráž poslední etapy nebyla o vzruch nouze. Například když Sébastien Loeb ztratil v jedné rychlostní zkoušce deset sekund. „Byl jsem poněkud pomalejší při vstávání,“ vtipkoval Loeb. „Měli už jsme pramalou šanci na vítězství, nicméně jsem jel až příliš opatrně.“

Pětinásobný světový šampion brzy odpověděl na rychlostní zkoušce Myhinpää 1 a připsal si sedmý nejrychlejší čas. Na této zkoušce navíc obsadil Citroën Total Rally Team první dvě místa díky Dani Sordovi: „Tým po mně sice chtěl, abych příliš neriskoval, nicméně snažil jsem se držet Latvalu pod tlakem. Člověk nikdy neví...“

„Samozřejmě bych byl nejraději, kdybych tu vyhrál, ale s konečným pořadím se toho nedalo moc dělat. Mikko zajel na domácí půdě bezvadně od startu do cíle. Klesli jsme o další dva body v průběžném pořadí pilotů, takže to vypadá, že by o titulu mohla rozhodovat až závěrečná rally,“ konstatoval Loeb.

Dani Sordó dojel těsně pod stupni vítězů, nicméně celý víkend hodnotil pozitivně. „Je to škoda, že se nám nepovedlo udržet třetí příčku, nicméně se nám dařilo držet krok s nejlepšími. Jedno však je cenné - měl jsem pocit, že jsem ve Finsku poskočil ve výkonu opět o kousek výš.“

„Ze čtyř zbývajících podniků do konce sezony byl právě tento jedním z nejobávanějších,“ vysvětluje Olivier Quesnel, ředitel Citroën Racing Teamu. „Musíme přiznat, že jsme byli poraženi nejlepším mužem dne. Výkon Séba s Danielem nebyl bezchybný a výsledek Daniho znamená, že jsme ztratili tři body v Poháru konstruktérů. I tak ale zůstáváme na čele s náskokem 14 bodů. Chtěl bych také pogratulovat Martinu Prokopovi, který vybojoval v juniorské soutěži a pro Citroën C2 Super 1600 získal druhou korunu v řadě.“