Jedete tu v barvách Matadoru. Je to předzvěst dlouhodobější spolupráce?

Zatím je to jednorázový start tady na Rallye Matador Tatry. Určitě bych se takové spolupráci nebránil.

Co se týče pneumatik, na shakedownu jste si vyzkoušel Matadory, pojedete s nimi i při závodě?

Ano, pojedeme na Matadorech.

V pořadí MMČR na tom nejste úplně nejlíp. Předpokládám, že útok přijde právě na Matadoru?

Nechci říkat útok, přeci jen jedeme s novou technikou. Ani my ani tým Charouz Racing System se nebudeme vymlouvat na nové auto. Ale cítíme, že to je pro nás velká premiéra a že všechno může zhatit banální závada. Zrovna tak já jezdecky ještě pořád vzpomínám na návyky z wéercéčka. Ty první dva závody nám moc nevyšly, ale teď se budeme maximálně soustředit na to, abychom se ještě zařadili do boje o titul. Podřídíme tomu všechno.

Na shakedownu jste se poprvé projel s novou technikou. Jaký máte z EVO IX pocit?

Na tom autu mi nic nevadí, cítím se v něm dobře. Nedělá to nic, co bych nechtěl a to je nejdůležitější. Rozdíly s osmičkou nechci srovnávat, mělo by to být motoricky lepší, ale jsou to malé krůčky vpřed. Z místa řidiče to moc posoudit nelze.

Očekáváte pneumatikovou ruletu?

Hlásí přeháňky, takže to bude asi i o volbě pneumatik. My jsme to zažili při tréninku, kdy jsme na vložce Zlatníky chytli průtrž mračen, ve které se jelo 50% rychlostky. Na silnici stálo 20 cm vody a nedalo se tam jet, ale druhá polovina byla suchá a prášilo se tam. A to vydrželo asi dvě hodiny.

Co se týče zahraniční konkurence dá se čekat ohrožení z této strany?

Určitě jsou tu velmi dobří jezdci, především Poláci a Bulhar Donchev. Strašně mě baví ta konkurence jezdců a aut, není to boj tří jezdců. Bez nadsázky se dá říct, že může vyhrát 15 aut jak Rallye Matador Tatry, tak i český mistrák.

Co letošní sezona a případné zahraniční starty?

Pojedeme Zónu střední Evropy, takže bychom určitě chtěli startovat na INA Deltě a na Budapest rally v Maďarsku. Možná i na Waldviertelu.