V dňoch 6. – 7. novembra 2009 košická rally napíše do histórie rallyšportu už svoju 35. kapitolu. V priebehu svojej histórie zažila už mnohé – viaceré chvíle slávy a radosti ale aj zopár chvíľ ťažších. Okrem súbojov na tratiach rýchlostných skúšok pred očami stoviek a tisícov divákov zažila aj tiché boje organizátora o kvalitu podujatia, o rôzne vylepšenia, skvalitnenia ale aj obyčajný boj o prežitie.

Všetko sa začalo 8. mája 1971. 28 posádok odštartovalo do jedinej rýchlostnej skúšky prvého ročníka súťaže s názvom Rallye VSŽ Košice. Súťaž sa postupne rozrastala a postupovala od krajského preboru, cez Majstrovstvá Slovenska po federálne majstrovstvá. Až v šiestom ročníku sa na štart súťaže postavila prvá šestica zahraničných posádok.

Súčasťou seriálu majstrovstiev Československa sa Rally Košice stala v roku 1982. Na štarte sa okamžite na veľkú radosť všetkých priaznivcov objavili známe tímy ako Škoda Mladá Boleslav, Barum, Agroteam Slušovice Chemopetrol Litvínov, Stavba Praha a známi jazdci - Sedlář, Blahna, Sivík, Trajbold, Pavlík, Sibera, Křeček, Abrahám, či Arazim.

O päť rokov neskôr, v roku 1987 prvýkrát počet štartujúcich presiahol stovku a z tohto počtu celkovo 71 posádok dojazdilo až na cieľovú rampu. Po pauze v rokoch 1991 až 1994 sa tradícia košickej rally opäť obnovila. Organizačný tím si vytýčil ambiciózny plán zaradiť Rally VSŽ Košice do seriálu FIA majstrovstiev Európy. Postupne šiel za svojim cieľom.

Už v nasledujúcom ročníku sa organizátorom podarilo uskutočniť v spolupráci s košickou STV historicky prvý priamy prenos z rally v strednej Európe. Priamy prenos sa uskutočnil z divácky veľmi obľúbenej a zaujímavej mestskej okruhovej rýchlostnej skúšky pod sídliskom Dargovských hrdinov. Nasledoval ďalší krok keď v rokoch 1996 – 1998 košická rally stala súčasťou maďarského majstrovstva.

Tretí nastal v roku 1997 - XXIII. ročník Rallye VSŽ Košice bol zaradený do seriálu FIA majstrovstiev Európy s koeficientom 2. Tento ročník charakterizovala aj historický najdlhšia trať rýchlostných skúšok s celkovou dĺžkou 237,60 kilometrov.

XXIV. ročník v roku 1998 sa zapísal do histórie zlatými písmenami. Prvýkrát v histórii sa jedna súťaž započítavala do majstrovstiev troch štátov - Slovenska, Česka i Maďarska. V tomto roku sa na štarte zišla naozajstná jazdecká a motoristická špička na čele s Enricom Bertonem, majstrom Európy, ktorého navigoval viacnásobný majster Slovenska Michal Koči. V súťažnom poli boli aj úradujúci majstri Českej republiky posádka Milan Dolák – Jaroslav Palivec, úradujúci majstri Maďarska Tóth János – Gergely Ferencz, vtedajšia maďarská 'jednotka' Kiss Ferencz – Büki Ernő, majstri Slovenska Jozef Béreš – Henrich Kurus. Na súťaži sa akreditoval aj rekordný počet 98 novinárov a 25 zástupcov TV. Na štarte sa prvýkrát objavili aj vozidlá WRC a to hneď štyri. Dve z nich boli Toyoty Corolly WRC (Tóth János jun. a Milan Dolák), Kiss Ferenc na Subaru Impreza WRC a Szelecký Tamáš na Forde Escorte WRC. Na štartovú rampu sa postavilo ešte ďalších 9 vozidiel najsilnejšej triedy A8, 14 vozidiel súťažilo v triede A7 a 17 vozidiel v triede N4 čo bola na rok 1998 účasť nevídaná aj na súťažiach s vyšším koeficientom.

V rokoch 1997 – 2004 bola košická rally trvale zaradená do seriálu FIA majstrovstiev Európy a neskôr po reorganizácii v systéme FIA majstrovstiev do FIA Európskeho pohára.

V roku 2005 sa opäť podarilo nadviazať spoluprácu s maďarskou asociáciou a XXXI. ročník Rally Košice 2005 sa stal súčasťou seriálu majstrovstiev Maďarska. Na radosť organizátorov aj divákov sa na štarte zišlo široké a kvalitné súťažné pole. Štartovou rampou prešlo 138 posádok.

V nasledujúci rok 2006 bola súťaž zaradená do FIA CEZ Trophy a zároveň na poslednú chvíľu na žiadosť SAMŠ do seriálu Majstrovstiev Slovenska ako dve samostatné súťaže, čiže každá etapa sa do hodnotenia slovenského šampionátu započítavala ako samostatná súťaž.

V rokoch 2007 a 2008 bola súťaž pripravovaná v úzkej spolupráci so spoločnosťou TEMPUS, ktorá bola promotérom majstrovstiev Slovenska v rally. Kvalitnú športovú časť podujatia dopĺňal aj zaujímavý a bohatý doprovodný program. Keďže súťaž uzatvárala slovenskú rally sezónu 2007 aj 2008, okamžite po skončení podujatia nasledovalo vyhlásenie prvých troch posádok vo všetkých kategóriách šampionátu.

Aký bude 35. ročník Subaru Stilcar Rally Košice? Kto získa titul slovenského rally šampióna 2009? Kto bude majstrom v jednotlivých triedach? Ako sa bude dariť účastníkom tohoročnej novinky – Slovenského Rally Pohára? Všetky odpovede spoznáme v podvečerných hodinách v sobotu 7. novembra 2009.