Zatímco Subaru WRX STI odpočívalo v garáži, sedmatřicetiletý pražský jezdec sundal závodnické rukavice a místo toho oprášil návody k použití navigátorských přístrojů. Vítězství v kategorii T4 a celkové třetí místo ve třetím ročníku rally „Hedvábná stezka“, vybojovala v Rusku posádka tvořená jezdcem Alešem Lopraisem, navigátorem Vojtěchem Štajfem a mechanikem Milanem Holáněm.

Do absolutní kamionové špičky se v šesté etapě ruské Silk Way Rally propracoval Jaroslav Valtr. Se svým liazem bojoval v průběhu dvou měřených úseků dokonce o stupně vítězů. Nakonec skončil těsně pod nimi, ovšem podařilo se mu přitom porazit druhého jezdce průběžného pořadí Aleše Lopraise i vedoucího Rusa Firdause Kabirova

Dva relativně krátké speciály 6. etapy už neznamenaly zásadní výsledkový průlom v boji o čelo Silk Way Rally, byť výsledkově nevýznamné také nebyly. Aleš Loprais si do závěrečného dne udržel druhé místo, vyjeté v předešlých etapách.

Výsledky po včerejší šesté etapě se definitivně staly rovněž také konečnými výsledky letošní Silk Way Rally. Organizátoři totiž byli nuceni zrušit dnešní rychlostní zkoušku. Na čele v kategorii automobilů se přitom bez potíží udržel Krzystof Holowczyc, zatímco do čela kamionů se kvůlu penalizaci Kabirova posunul Aleš Loprais.

Své vedení na čele jednotlivých kategorií si v páté etapě upevnili jak Krzystof Holowczyc na BMW X3, tak i Firdaus Kabirov na Kamazu Master, kteří pro sebe získali shodně již druhé etapové vítězství na letošní Silk Way Rally. Před posledními dvěma dny soutěže tak mají oba zdárně nakročeno k celkovému prvenství.

Pátá etapa Silk Way Rally definitivně opustila území Kalmycké pouště a měla vynikala velice rychlým profilem po prašných stepních a polních cestách. V návaznosti na útrapy minulých dvou etap se ji pořadatelé narychlo rozhodli v úvodní části o 60 kilometrů zkrátit.

Posádky KM Racingu se v páté etapě Silk Way Rally potýkaly s problémy, ale vzhledem k okolnostem opět předvedly s kamiony Liaz skvělé výkony a v průběžném pořadí se mírně posunuly dopředu.

Podle řady účastníků byla čtvrtá etapa letošní Hedvábné stezky náročnější, než Dakar. Před nástrahami obtížné a převážně písečné trati byli koneckonců soutěžící před startem varováni samotnými pořadateli. A jak se nakonec ukázalo, nepřeháněli!

Celkem 400 kilometrů speciálky v Kalmycké poušti představovalo zatím nejobtížnější etapu v dosavadním průběhu rally a i největší hvězdy automobilové kategorie poukazovaly na její náročnost a vpravdě dakarské parametry.

Opět výborný výkon předvedly na Silk Way Rally obě kamionové posádky stáje KM Racing. Navigačně náročná čtvrtá etapa v píscích kolem Astrachaně dala všem pořádně zabrat. Nicméně Jaroslav Valtr si vozem Liaz vytvořil svůj výsledkový rekord, když do cíle sprintoval na osmém místě.

Prvenstvím si ve třetím dni letošní Silk Way Rally upevnil své dosavadní vedení na čele soutěže Krzysztof Holowczyc. Polák předvedl bezchybný výkon, na rozdíl od Stephana Peterhansela, který vyrážel na trať etapy jako první. Francouz skončil nakonec druhý před domácím Želudovem.

Třetí etapa Silk Way Rally, která vedla z Volgogradu do Astrachaně poblíž Kaspického moře, se vydařila posádce KM Racingu pilotované Jaroslavem Valtrem. Jeho nový Liaz dorazil do cíle na desáté příčce, i když si poté po penalizaci o příčku pohoršil, čímž navázal na den staré výborné osmé místo Józefa Cabaly s druhou liazkou.

Třetí etapa Silk Way Rally už nepřinesla tak dlouhé časové rozestupy jako ta druhá, přivedla však závodníky na území Kalmycké pouště a ještě více než její profil k náročnosti přispěla navigace, která zamotávala účastníkům hlavu už minulý rok.

Poté, co Stephane Peterhansel ztratil v úvodní etapě letošní Silk Way Rally více než dvě hodiny, ukázal tento francouzský pilot ve včerejší etapě své kvality a připsal si na své konto první etapové vítězství. Na čele soutěže nicméně po dvou dnech figuruje Krzystof Holowczyc, který včera skončil druhý. Vítěze úvodní etapy Želudova provázely technické potíže.

Takovou etapu Silk Way Rally ještě nezažila. Podivná směsice zbytku ruských jílovitých celin a nastupujících písků ve volžské oblasti, promísených s bahnem a vlhkem pořádně těžkou porci 483 kilometrů, a to náročnost bude rozhodně ještě narůstat.