Přichází další porce fotografií ze zahajovacího podniku letošního ročníku Intercontinental Rally Challenge, kterým byla ve druhé polovině minulého týdne Rallye Monte Carlo. Autorem dnešní porce snímků je náš stálý redakční spolupracovník Josef Petrů.

Rozhodujícím okamžikem letošní Rallye Monte Carlo byla jednoznačně volba pneumatik před poslední sekcí čtvrteční etapy. Jak to ve skutečnosti na testech vypadalo? ========> Do článku přidáno vyjádření Michala Hrabánka a popis situace z pohledu ledového špiona jedné z předních posádek.

Po sezóně 2010 skončilo účinkování továrního týmu Abarth a oba jeho piloti byli propuštěni. Zatímco u Lucy Rossettiho vypadá jistota budoucnosti optimisticky, u Giandomenica Bassa je to horší.

Celkem 14 miliónů unikátních diváků měly přenosy z letošního zahajovacího podniku Intercontinental Rally Challenge, Rallye Monte Carlo. Oproti loňskému roku to znamená nárust o 16.5 %.

Je to přesně týden, kdy odstartoval jeden z vrcholů letošní soutěžácké sezóny, jubilejní ročník Rallye Monte Carlo. Soutěže se zúčastnil i náš redakční spolupracovník Petr Frýba, jehož snímky si můžete dnes prohlédnout.

Závěrečná třetí etapa letošní Rallye Monte Carlo měla na programu přejezdovou rychlostní zkoušku, která se tentokrát jela téměř kompletně na suchu a posléze vrchol této soutěže - tradiční "noc dlouhých nožů" s legendárním průjezdem přes Col de Turini. Jak to na těchto úsecích vypadalo můžete shlédnout ve fotogalerii Romana Kašpárka.

Nepříliš spokojený s celkovou desátou příčkou z úvodního podniku nového ročníku Intercontinental Rally Challenge, kterým byla o uplynulém víkendu legendární Rallye Monte Carlo, byl finský jezdec Toni Gardemeister. Nevýraznému výkonu nepřispelo ani pouze krátké předsoutěžní svezení, z čehož plynulo i trápení se s nastavením vozu po celou dobu soutěže.

Jaroslav Orsák měl před sebou při druhém startu na proslulé Rallye Monte Carlo velkou výzvu. Do náročné soutěže nastoupil poprvé v jezdecké kariéře za volantem vozu s pohonem jediné nápravy. Zbrusu nový Citroën DS3 R3T ho bohužel zradil už na druhé zkoušce a Jarin nemohl navázat na loňský úspěch.

Belgický jezdec Freddy Loix startující za tovární tým Škoda Motorsport obsadil s vozem Škoda Fabia Super 2000 výtečné druhé místo na 79. Rallye Monte Carlo. Do průběhu nejslavnější soutěže světa letos významným způsobem promluvilo ve druhé etapě rychle se měnící počasí, které je pro tuto rally typické.

Po loňské premiéře se i letos Subaru Czech Rally Team vydal na nejslavnější soutěž světa, Rallye Monte Carlo. V mnohem početnější konkurenci než při minulém ročníku obhájil Vojtěch Śtajf post druhého nejlepšího produkčního vozu a postavení v konečné první dvacítce absolutního hodnocení soutěže.

Rallye Monte Carlo oslavila sté narozeniny od svého prvního ročníku vítězstvím francouzské dvojice Bryan Bouffier - Xavier Panseri na Peugeotu 207 S2000. Konečné pořadí v první desítce se ale měnilo i po odjetí všech třinácti rychlostních zkoušek.

Na trati jubilejní Rallye Monte Carlo, jejíž druhá etapa pořádně zamíchala průběžnými výsledky, nechyběl včera a dnes opět ani Miroslav Knedla. Jak viděl včerejší dramatické dění a dnešní ranní 'rozcvičku' objektivem svého fotoaparátu, to můžete posoudit nyní sami.

Druhá etapa notně zamíchala s pořadím letošní Rallye Monte Carlo. Během dne se totiž k velkému mrazu přidalo i sněžení, takže se podmínky na trati významně měnily. Jak můžete vidět na snímcích Romana Kašpárka, dopolední víceméně sucho vystřídal odpoledne a večer sníh, led a mlha.

V polovině druhé etapy Rallye Monte Carlo se startovní pole vrátilo do Valence do kontroly přeskupení a následnému dvacetiminutovému servisu. Přímo na místě jsme tak měli možnost vyzpovídat aktéry akutálních soubojů, které probíhají na trati úvodního podniku letošního seriálu Intercontinental Rally Challenge.

Jediným soukromníkem ve startovním poli hajícím naše barvy je po včerejší úvodní etapě Rallye Monte Carlo pilot produkčního Subaru Vojtěch Štajf, kterého letos na této soutěži naviguje Julius Gál. České dvojici zatím patří třetí příčka průběžné klasifikace třídy C3, v absolutní klasifikaci je těsně za hranicí první dvacítky, tedy na 21. místě.