Ďodi Béreš potvrdil skvělou formu Styllexu

Před nedávnem slavila modro-bílo-oranžová stáj prostřednictvím Martina Kočiho a Petra Těšínského absolutní vítězství na Rallye Tatry v Popradě. O uplynulém víkendu v Hustopečích počet pohárů v pomyslné síni slávy Styllexu rozšířil Jozef „Ďodi“ Béreš. Společně s Tomášem Klímou a jejich BMW 325i E30 pod hlavičkou týmu „Styllex by Boxer“ totiž ovládli klasifikaci historiků.

Pochybovat o jezdeckých kvalitách muže, který v roce 2004 dojel na Rallye Monte Carlo na deváté příčce rozhodně není na místě. V posledních sezónách je „Ďodi“ spojován především se slovenským šampionátem a vozem Opel Ascona, se kterým nevynechá žádnou příležitost k pobavení fanoušků. Také letošní rok začal s obligátním autem, které se ovšem postupem času odělo do tradičních barev týmu Styllex motorsport. Před pár dny skončená Agrotec Petronas Rally Hustopeče přinesla zásadní změnu. „Ano, ale jen epizodní,“ vysvětlil „Ďodi“ a dodal, že s velkým potěšením vyslyšel přání šéfa týmu Petera Kočiho, aby BMW 325i otestoval a připravil na další přestavbu.

„S vozem jsem měl možnost se krátce svézt a věděl jsem, že má sice sériový motor a výfuk, ale i správnou převodovku. Do plnohodnotného auta skupiny A mu ještě leccos chybí, ale základ je to velice slušný. Bylo jasné, že start s ním nebude taková „divočina“ jako s Asconou 400, ale přemlouvat mě k tomu, abych se svezl na uzavřené trati, mě opravdu nikdo dlouho nemusí,“ přiznal s úsměvem zkušený pilot. „Do závodu jsem nenastoupil s žádnou taktikou, kromě myšlenky na prosbu pana Kočiho, abych autu neublížil. Postupem času se ale ukázalo, že se s ním dá příjemně závodit. O českých jezdcích v kategorii historických vozů mám přehled, takže jsem věděl, že špička jede velmi rychle. Dosahovali jsme první až třetí časy, což bylo povzbudivé,“ zhodnotil úvod soutěže Jozef Béreš mladší. „Pátek jsme vyhráli i díky problémům našich soupeřů, v sobotu ráno jsme navíc netrefili pneumatiky, takže závěr rally jsem absolvoval úplně naplno. A že jsme vyhráli nás samozřejmě těší i z toho pohledu, že práce na autě mohou pokračovat,“ dodal na závěr „Ďodi“ Béreš, který ale další start s tímto vozem v plánu nemá.

Úvahy o budoucích aktivitách spojených se stavbou špičkového vozu skupiny A potvrdil i principál Styllexu motorsport Peter Koči. „Naše starty v minulých sezonách s historickými automobily nebyly náhodné. Nikdy jsme se netajili zájmem o mistrovství Evropy historiků, takže v našem podání můžeme mluvit o sbírání zkušeností s touto kategorií i technikou. „Ďodi“ se sériovým motorem o výkonu 180 koní odvedl dobrou práci a až přijde čas na test vylepšeného auta, dostane další příležitost,“ řekl na cílové rampě v Hustopečích spokojený Peter Koči.