Pátá etapa Africa Eco Race přinesla zklamání příznivcům značky Tatra a Tomáše Tomečka, který měl závod rozjetý na velký výsledek. V neděli 6. ledna je ale na programu volný den a ten skýtá naději na pokračování v závodě.

Skvělou sezónu 2018 měl Vratislav Hýbner. Na začátku roku došlo u něj k několika změnám, které vedly k vítězství ve třídě E3 a postu vicemistra kategorie 4. O sezóně, vyhrané zkoušce ale i plánech do roku 2019 je následující rozhovor.

Čtvrtá etapa Africa Eco Race se zase jela v pořádném kvapíku. Tomáš Tomeček do ní startoval zezadu, a tak si aspoň hezky zapředjížděl. V cíli byl druhý, celkově už zase kamiony vede.

Čas, zbývající do startu legendárního Dakaru, už se počítá na hodiny. Pilot kamionu Martin Macík,navigátor František Tomášek a Jan Brabec, motocyklista týmu Big Shock Racing se po aklimatizaci v Andách sešli s ostatními týmovými kolegy v Limě.

Závěrečný podnik Traiva rally cupu 2018 proběhl pouhé tři dny před koncem roku. Na startu prosincového klání se sešla třicítka soutěžících, pro které byla připravena trať o dvou rychlostních zkouškách s téměř 25 ostrými kilometry.

Třetí etapa Africa Eco Race měla typický charakter rychlé, prašné a místy kamenité marocké rozbíječky. Tatru Tomáše Tomečka v ní postihl defekt, jehož výměna znamenala časovou ztrátu a přepuštění pozice vedoucího kamionu.

Zajímá vás, jak se na rally měří čas jednotlivým posádkám? Přemýšleli jste, kdo se stará o to, aby bylo vše podle regulí?

Kdo by čekal, že už druhá etapa Africa Eco Race bude takto náročná. Večer byla v bivaku sotva půlka závodníků. Zato Tomáš Tomeček zúročil své zkušenosti a schopnosti, a po výborném výkonu poskočil do čela kategorie kamionů.

Čas je fyzikální veličina, která se nedá zastavit, ... dá se však relativně dobře změřit...

Denis Novák má na svém kontě již dva tituly mistra. Jeden z roku 2016 ve třídě A6 (ČMPR) a druhý o rok později v rallysprintech – třída 11. Poté následovala sezóna, na které se podepsaly dvě havárie za sebou. Devětadvacetiletý jezdec již přemýšlel o ukončení kariéry, ale nevzdal se a bojoval dál. Avšak uplynulý rok nevyšel úplně podle představ.

Po M-Sportu sahá k výměně svého šéfa také tovární tým Hyundai Motorsport. Po šesti letech končí ve funkci monacký Francouz Michel Nandan a nahrazuje jej Ital Andrea Adamo.

Nazdar, můžeš mi nějak rozumě popsat, co se to dělo v tom Maďarsku? Pluto, můžu, ale není to jen tak. Jak praví klasik, „Takovej básník si sedne, dá si algenu, koňak a to se to píše.........“

Honza Krejča brázdí české rychlostní zkoušky od roku 1998. Za tu dobu vystřídal pouhé dva typy vozů, což je u nás na dnešní poměry docela rarita. Proto jsme se společně vrátili nejen na začátek závodění, ale ohlédli jsme se i za poslední sezónou.

Velmi úspěšnou sezonu má za sebou posádka Petr Krajča – Jan Houšť. Kluci závodili s Renaultem Clio Sport z dílny Minařík racing a získali titul mistra třídy 8 jak ve sprintrally, tak v mistrovství České republiky v rally. Posádka se zúčastnila také několika závodů na Slovensku, kde si vyjela celkové 2. místo v hodnocení své třídy. Jak tato skvělá sezona probíhala a co bude nyní následovat, jsme se zeptali spolujezdce Jana Houště.

Závodníci týmu Big Shock Racing už jsou v Peru, kde se 7. ledna rozjede 41. ročník legendárního Dakaru. Pilot kamionu Martin Macík, jeho navigátor František Tomášek a motocyklový jezdec Jan Brabec ve čtvrtek odletěli z Ruzyně směr Peru. Jejich dakarské dobrodružství tak začalo, závodníci museli zdolat několik napínavých přestupů, aby se dostali do And, kde chtějí nabrat síly a aklimatizovat se před startem. Bohužel až v Limě naši jezdci zjistili, že letecká společnost, jejíž letenky si pro přesun do Cusca pořídili, od 1. prosince neexistuje.