Posádka Fordu Fiesta WRC Jipocar Czech National Teamu veze z pátého podniku MS v rally solidní osmé místo a bodový příděl, který ji nadále drží na deváté pozici celkové klasifikace šampionátu. Martin s Jendou sice během druhého soutěžního dne sice své stávající šesté místo přepustili stahujícím továrním jezdcům Neuvillovi a Mikkelsenovi, nicméně dokázali držet kontakt s dalšími rychlými jezdci Kubicou a Evansem.

Průběh sobotní a nedělní etapy popisuje pilot Martin Prokop: „Naším cílem bylo zabojovat s Evansem a Kubicou, se kterými jsme byli celkem v kontaktu a nedrželi se ve velkých rozestupech, jako tomu na některých soutěžích bývá. Myslím, že jsme zajeli nějaké vyrovnané časy a já osobně mám z našeho výkonu dobrý pocit, ale bohužel jsme nakonec tahali za kratší konec lana. V sobotu ráno jsem v jednom z brodů o mostek málem urval zadní kolo a následky tohoto nárazu ovlivnily fungování zadního diferenciálu po celý den. Odpoledne jsem v mlze špatně trefil jednu odbočku, musel složitě vycouvávat a tak se ambice na přímý souboj o šesté a sedmé místo začaly rozplývat.“

„V dnešní etapě jsme se rozhodli jet spíše na jistotu, což bylo rozhodnutí umocněné problémy s tlumiči, se kterými nám nedokázali pomoci ani technici z továrního zázemí M-Sportu, jednoduše proto, že již nezbývaly náhradní díly, jejichž spotřeba byla letos v Argentině nadmíru veliká. Po dvoudenních deštích byly navíc nedělní erzety tak rozbité, že auto dostávalo šíleně zabrat a vlastně celý den jsem jel s prasklým stabilizátorem. Letošní Argentina byla prostě ještě náročnější než jindy, což dokazuje počet hávárií a technických problémů, se kterými se ti nemálo velice zkušených jezdců potýkalo. Dovézt auto do cíle v celku, bez potíží a ve slušném čase tu vůbec nebylo jednoduché.“

Manažer Quirin Müller dodává: „Zde v Argentině jsme poprvé měli zprovozněn systém odesílání mezičasů během erzety přímo do auta, což je výsledek našeho vlastního vývoje a úsilí. Oficiální splity od organizátora šampionátu totiž stojí devět tisíc Eur na jeden závod, což si nemůžeme absolutně dovolit. Věřím, že toto dokáže Martina trochu nakopnout kupředu a pomoci od situací, kdy na vložce neví, jaké je jeho tempo ve srovnání s jezdci, se kterými aktuálně výsledkově bojuje. To nám v minulosti přinášelo mnoho frustrujících okamžiků. Auto i posádka jsou po této extrémní soutěži pořádně dobití a 'opotřebovaní' a tak těch pár týdnů do Sardinie bude hodně náročných, aby zase stáli na startu ve stoprocentní kondici.“

V průběžném pořadí MS jezdců figuruje Martin Prokop na devátém místě, stejně tak jako Jan Tománek v žebříčku spolujezdců. Mezi týmy a konstruktéry je Jipocar Czech National Team, nasazující pouze jedinou posádku, na šestém místě.

Další soutěží MS je šotolinová Rally Italia Sardegna, která se uskuteční o prvním červnovém víkendu. Aktuální týmové zpravodajství je možné sledovat na Facebookovém profilu „Martin Prokop Official“ a Twitteru @ProkopOfficial