Martin Semerád se poctivě připravuje na svůj start v Rally Norway, při které za týden vstoupí do své premiérové sezóny v kolotoči mistrovství světa v automobilových soutěžích. Společně s Bohoušem Ceplechou usednou do Mitsubishi Lancer Evo IX.

Definitivně poslední verze startovní listiny na druhý podnik letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích byla dnes dopoledne zveřejněna, včetně přidělených startovních čísel. Na Rally Norway se tedy představí třiačtyřicet posádek včetně trojice zástupců z České republiky.

S účastí norského mladíka Andrease Mikkelsena v mistrovství světa to letos vypadalo hodně nahnutě. Na poslední chvíli se dohodl s týmem kolem ruského závodníka Sergeje Uspenského na startu v domácím podniku PCWRC s vozem Subaru Impreza STI N14.

Stále ještě, i když prakticky pouze už jen podle kontraktu, smluvní jezdec továrního týmu Subaru WRT Petter Solberg se představí na své domácí Norské rally, která startuje již za týden, na voze Citroen Xsara WRC. Oproti konkurenci tedy bude disponovat sice starším vozem, ale na druhou stranu s kompletně aktivními diferenciály.

Bývalý mistr světa a donedávna ještě tovární jezdec Subaru Petter Solberg konečně prozradil, s jakým vozem se představí na domácím podniku mistrovství světa v automobilových soutěžích, únorové Rally Norway.

Druhým podnikem letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích bude Rally Norway. Na sněhovou soutěž vracející se po roční pauze do světového kalendáře se přihlásilo jednačtyřicet posádek včetně trojice českých jezdců. Kompletní seznam zatím bez startovních čísel je již k dispozici.

Ani sobota, kterou určil Petter Solberg jako den D, kdy vyjde na světlo světa s plány pro nadcházející sezonu, nerozlouskla hádanku kde a s čím. „Není nic nového. Ve hře je spousta možností. Se sponzory jednám na několika frontách ohledně vozu a týmu,“ prozradil Petter.

Jednotný dodavatel pneumatik pro mistrovství světa, italský gigant Pirelli, úspěšně otestoval zcela nový typ sněhové pneumatiky, která bude poprvé použita při letošní Norské rally. Oproti dřívějším šestnástipalcovým gumám se jedná o patnáctipalcový rozměr s šířkou obdobnou šotolinové pneumatice, přičemž pro zimní podmínky bude pneumatika samozřejmě oseta hřeby.